毕业论文-城市交通规划探索解读.docVIP

城市交通规划探索 -解决义乌交通问题的几点看法 摘要： 义乌是以商贸流通为特色的发达城市，当前城市交通面临货车、私家车迅猛发展，交通供需矛盾突出，对公共交通投入不足，公交优先战略落实不到位等问题。论文对以往的交通规划进行了反思，并提出了城市交通发展主要应从战略上加以考虑，解决交通问题的根本是增加供给、减少需求，合理选择交通方式，并针对义乌城市交通的特殊性提出了交通规划的重点和具体措施。 Abstract：Yiwu is a developed city featured with the circulation of commerce and trade. The paper has analyzed the main issues faced by Yinwu urban transport, that is, the rapid development of the trucks and private cars, the outstanding conflict between supply and demand, the deficient input of public transportation and the bad implementation of the public transport priority strategy, reflected on the past rules of transportation, and put forward the proposals that the urban transport development should be considered mainly from the perspective of strategy and the basic way out is to choose a rational model of transportation, increasing supply and decreasing demand. In accordance with the specific situation of Yiwu urban transportation, the paper has also brought forward key points and concrete measures to push forward the dramatic development of urban public transport. 1.绪论 目前，我国已有一些城市人均GDP超过3000美元，已经到了轿车进入家庭的快速发展阶段。小汽车的快速增长直接导致城市交通供给紧张程度的提高。与国外相比，中国人口密度很高，大城市的出行次数达到甚至超过发达国家水平，但人均道路占用面积尚不及发达国家的1/3，城市交通堵塞、车速下降已经成为困扰大中城市的严峻问题。 “十一五”规划纲要目标中有两个主要目标：一是实现2010年人均国内生产总值比2000年翻一番。二是单位GDP能源消耗比“十五”期末降低20%左右。这两个指标与城市交通规划息息相关。城市交通是经济增长的保障，也是降低能源的主要方面，同时城市交通也与城市污染问题息息相关。 义乌是是一个非常典型的国际性商贸城市，货运量大，外来人口多，私家车普及，交通问题非常典型。 2.义乌城市交通问题 2.1义乌城市交通概况 经过近几年的发展，义乌市城市框架与分区基本形成。中心城区与义东北、义西南两个副城区的总体框架已初具规模。义乌市现有主次干道总长约为85KM，干道网密度为3.01KM/KM2，中心城区初步形成了“八纵、八横、一环”的道路网主框架。连接义西南的四海大道和五洲大道已基本建成通车，加上已建成通车的03省道、37省道、稠佛路、上佛路等，在义东北、义西南两个产业带与中心城区之间基本形成了城市总体框架中的内部交通网。 此外，随着浙赣铁路移线、金甬高速公路、杭金衢高速公路的建设完成，以及规划建设的金甬铁路及义乌航空港，义乌的交通量将有较大幅度的增加。 2.2义乌的城市交通及存在问题 义乌整个义乌城区，就像一个巨大的卖场，人流、车流、货流交织，显示出这个城市巨大的活力和繁华景象平均124名义乌人就拥有一辆汽车，相当于每三四户人家就有一辆汽车正在使用。且相关数据还在进一步地攀升之中 客运车辆 ≤5 19292 77168 5~15 1632 11474 15~30 721 16291 30~45 212 7702 ≥45 37 1827 合计 21894 114462 5.23 货运车辆 ≤2 21120 16217 2~4 415 1610 4~8 1916 9336