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第五章 减速器的构造 蜗杆减速器 第二节 箱体 减速器箱体按毛坯制造方式的不同可以分为铸造箱体和焊接箱体。从结构形式上可以分为剖分式和整体式。 剖分式铸造箱体的结构尺寸以及相关零件尺寸关系的经验值见表5-1～表5-3。 第五章 减速器的构造 铸造箱体的结构 铸造箱体的结构 表5-1 铸铁减速器箱体结构尺寸之一 (mm) 名 称 符号 减速器类型及尺寸关系 圆柱齿轮减速器 锥齿轮减速器 蜗杆减速器 箱座壁厚 δ 一级：0.025a＋1≥8 0.0125(dm1十dm2)十1≥8； dm1、dm2为小、大锥齿轮平均直径 0.04a＋3≥8 二级：0.025a＋3≥8 箱盖壁厚 δ1 (0.8～0.85)δ≥8 (0.8～0.85)δ≥8 蜗杆在上：δ1=δ 蜗杆在下：δ1=0.85δ≥8 地脚螺栓直径 df 0.036a+12 0.018(dm1＋dm2)＋1≥12 0.036a＋12 地脚螺栓数目 n a≤250时，n=4 a＞250～500时，n=6 4 第五章 减速器的构造 表5-2 铸铁减速器箱体结构尺寸之二 (mm) 名 称 符号 尺寸关系 名 称 符号 尺寸关系 箱座凸缘厚度 b 1.5δ 轴承旁凸台半径 R1 c2 箱盖凸缘厚度 b1 1.5δ1 凸台高度 h 见图7-2 箱座底凸缘厚度 b2 2.5δ 外箱壁至轴承座端面距离 l1 c1＋c2＋（5～8） 轴承旁连接螺栓直径 d1 0.75df 大齿轮顶圆(蜗轮外圆)与内箱壁距离 △1 ≥δ 箱盖与箱座连接螺栓直径 d2 (0.5～0.6)df 连接螺栓d2的间距 l 150～200 齿轮端面与内箱壁距离 △2 ≥δ 轴承盖螺钉直径 d3 (0.4～0.5)df 箱盖肋厚 m1 0.85δ1 视孔盖螺钉直径 d4 (0.3～0.4)df 箱座肋厚 m 0.85δ 定位销直径 d (0.7～0.8)d2 轴承盖外径 D2 见图6-27 df、dl、d2至外箱壁距离 c1 见表5-3 轴承旁连接螺栓距离 s 见图7-2 df、d2至凸缘边缘距离 c2 见表5-3 第五章 减速器的构造 表5-3 螺栓的扳手空间尺寸c1、c2和沉头座坑直径D0 (mm) 螺栓直径 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 至外箱壁距离c1≥ 13 16 18 22 26 34 40 至凸缘边距离c2≥ 11 14 16 20 24 28 34 沉头座坑直径D0≥ 18 22 26 33 40 48 61 第五章 减速器的构造 第三节 附件 为了使减速器具备较完善的性能，如注油、排油、通气、吊运、检查油面高度、检查传动件啮合情况、保证加工精度和装拆方便等，在减速器箱体上常需设置一些附加装置或零件，简称为附件。它们包括：视孔与视孔盖、通气器、油标、放油螺塞、定位销、启盖螺钉、吊运装置、油杯等。 第五章 减速器的构造 一、必要的技术数据 1．传动零件的主要尺寸数据 绘制主要视图时，所需传动零件的尺寸数据为；中心距、分度圆直径、齿顶圆直径、齿轮宽度、锥齿轮的分度圆锥角等。 2．传动零件的位置尺寸 传动零件之间的位置尺寸以及它们距箱体内壁的尺寸均属位置尺寸。减速器各传动零件之间以及传动零件与箱体之间的位置尺寸的推荐数据见表5-2。 第六章 减速器装配图设计 第一节 装配图的绘制准备工作 二、单级圆柱齿轮减速器 第六章 减速器装配图设计 单级圆柱齿轮减速器零件的位置尺寸 根据润滑要求，大齿轮顶圆距箱座内底面的距离应大于30～50mm。 箱座底板厚度为δ，在主视图中进一步画出箱体内、外壁线，箱体壁厚δ和δ1。 第六章 减速器装配图设计 分箱面凸缘的宽度尺寸：A=δ＋c1＋c2，此处的c1和c2是分箱面连接螺栓d2的扳手空间尺寸。 轴承座的宽度尺寸：B=δ＋c1＋c2＋（5～8）mm，此处的c1和c2是轴承旁连接螺栓d1的扳手空间尺寸。 5～8mm为箱体侧加工面与非加工面间的距离。 第六章 减速器装配图设计 在主视图中画出右侧分箱面凸缘结构，凸缘厚度b和b1。 在俯视图中画