低碳交通_汽车共享机动化的新选择解析.ppt

汽车共享的全球发展概况 Overview of Carsharing Worldwide 上海汽车共享发展设想 Development Scenarios of Carsharing in Shanghai 汽车共享的居民意愿分析 Residents Willingness Analysis of Carsharing 展望——机遇与挑战 Prospect ：Opportunities and Challenges 个人享受私家车的使用而免去购买所需的费用和责任。 Individuals gain the benefits of private vehicle use without the costs and responsibilities of ownership. 个人通过加入拥有成网运营的轿车和轻型卡车的汽车共享组织以取得会员资格。可以在指定的地点和区位取用你需要的小汽车或货车，这些车辆大多布置在居民区，公交和地铁车站，以及商业中心。 Individuals generally access vehicles by joining an organization that maintains a fleet of cars and light trucks in a network of locations. Vehicles are most frequently deployed from lots located in neighborhoods, at transit stations, or at businesses. 会员通常按照使用时间，一般是按小时付费。大部分汽车共享运营商通过先进技术来管理公司并提供优质服务，其中包括自动计费、路边停车优惠、车辆出入一卡通，和车辆实时跟踪等技术。 Carsharing members typically pay for use through hourly rates and subscription-access plans. Most Carsharing operators manage their services with advanced technologies, which may include automated reservations, smart-card vehicle access, and real-time vehicle tracking 能源价格越来越昂贵。增加了汽车拥有成本和不确定的未来费用。 Energy prices have become increasingly more expensive and volatile 停车空间有限、昂贵。 Parking is limited and costly 许多国家把汽车共享作为减少运输成本、交通拥挤、低效的土地利用、能源消耗和排放等负面效应的一种手段。 Many nations have adopted carsharing as a means to reduce personal transportation costs and the negative impacts of widespread auto use, including congestion, inefficient land use, energy consumption, and emissions. 支持汽车共享的技术已全面推广。新市场的开发和成熟市场的发展正极大地影响汽车共享全球各地的增长。 Advanced technologies to support its operations has spread 已经发展汽车共享的国家 存在汽车共享潜在市场的国家 汽车共享在大约600个世界各地的城市、18个国家和4大洲开Carsharing operating in approximately 600 cities worldwide 地区 汽车共享发展概况 Carshring Development Overview 亚洲 Asia 会员-车辆的比例约为26:1。 新加坡最大的市场是接近铁路站点的居住区。日本则完全市场化。 一般不允许其路边泊车，且停车方面也没有非货币的补贴。 日本也从最初的使用电动车为转变到使用以低排汽车为主上来了，并作为亚洲模式开始推广。 运营商强调先进的技术和后勤服务，利用各种技术，包括：共享车辆的远程信息交流、车辆管理系统、全球卫星定位和车辆跟踪系统、智能卡车辆进出系统、通过手机或者VIP短信来进行会员ID认证等技术。 澳洲 Australia 澳大利亚会员-车辆的比例约为17:1。 最大的市场集中在社区，其次为商业。正试图对多元化的高校、商业、社区的市场进行细分。