第三章 国际物流系统与网络要点.pptVIP

国际物流网络的概念 国际物流系统网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的实体网络及与之相伴随的信息流网络的集合，即是由物流实体网络和信息网络所组成的有机整体。 收发货节点是指进出口过程所涉及的国内外各层储货仓库、站场，如制造厂仓库、中间商仓库、货运代理人仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工、配送中心和保税仓库等。节点代表收发货物的暂时停滞。 实体网络由多个收发货节点及之间的连线所构成的，国际物流过程中的包装、装卸、保管、分拣、配合、流通加工、仓储等功能，都是由节点完成的。 连线是指连接上述国内外众多收发货节点的运输连线，如各条海运航线、铁路线、飞机航线及海陆空联合运输线路。 连线代表库存货物的移动，即运输的路线和过程。 集货运输、干线运输、配送运输等运输活动是物流通道上的主要活动，由节点来组织和联系。 国际信息网络是指在国际物流范畴内建立的信息收集、整理、加工、储存、服务的工作系统。 它由节点和连线构成。 在信息网络节点上，外贸人员处理国际订单、货代编制和传输订舱单证、船代编制提单，仓库计算机对最新库存量进行记录。 二、国际物流网络的作用 （1）国际物流系统网络决定进出口货源点（货源基地）和消费者、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量。 （2）国际网络系统网络的合理布局决定国际物流流动的方向、结构和规模。 （3）国际物流系统网络的合理布局为扩大国际贸易、占领国际市场、加速商品的国际流通提供了切实有效的途径。 三、国际物流网络的衔接 问题：从海运到航运到陆运的转换，从托盘到集装箱的转换问题。 方法：物流接口的良好衔接。 1.建立方便转换的接口系统。 公路、铁路、航空、水路运输等之间的接口问题。 公路的车道；铁轨的轨距。集装箱类型、尺寸与标记的标准。 典型案例 欧亚大陆桥由于各国轨距不一致，无法称为真正意义的欧亚大陆桥。国际通行轨距为1435MM，而前苏联国家为1520MM。 2.直拨 是指制造出来的产品直接运到站台或码头以供发运，而不是先运到仓库进行存储再发运。可以避免“入库——储存——出库——发运”这一繁琐的流程。 作用：可以在收货工具和发货工具之间建立一个快速转运、配送的平台。 3.接口信息及管理 主要通过国家物流管理信息系统进行管理。 单证、票据是国家物流信息管理系统中跨越接口的主要信息交换工具。 EDI是一种用于管理这些跨越接口信息的信息标准和技术；条形码也可以作为一种跨越系统边界的商品识别标志。 国际信息网络是指在国际物流范畴内建立的信息收集、整理、加工、储存、服务的工作系统。 它由节点和连线构成。 在信息网络节点上，外贸人员处理国际订单、货代编制和传输订舱单证、船代编制提单，仓库计算机对最新库存量进行记录。 * 口岸的分类 1．按批准开放的权限划分 一类口岸是指由国务院批准开放的口岸。 二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。 2．按出入国境的交通运输方式划分 港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。 世界主要的国际物流口岸 1 主要的国际物流港口口岸 太平洋沿岸 ：东京、上海、香港、新加坡、西雅图、旧金山等； 大西洋沿岸：纽约、伦敦、汉堡、圣彼得堡等 印度洋沿岸：孟买、墨尔本等。 2 主要的航空口岸 美国芝加哥欧哈机场；英国希斯罗机场；法国戴高乐机场、德国法兰克福机场；日本成田机场；中国香港机场等； 我国的主要国际物流口岸 1.我国主要的港口口岸 上海港、天津港、深圳港、宁波港、大连港、秦皇岛港、烟台港、温州港。 2.我国主要的边境口岸 满洲里口岸；二连浩特公路铁路口岸；绥芬河铁路公路口岸；阿拉山口铁路陆运口岸；友谊关铁路公路口岸。 3 航空口岸 北京首都国际机场；上海虹桥国际机场；广州白云机场；香港机场。 3.3.3 国际物流节点—港口 （一）港口的概念、特点和功能 港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 港口按其基本功用，可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型。本节所阐述的港口，仅指与国际物流有关的商港。 港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会。这就是人们所说的现代国际物流“以港而兴、面水而生”的道理。像阿姆斯特丹、鹿特丹，之所以经济能够振兴，能够把伦敦赶下物流霸主的地位，登上世界国际物流中心的位置，就是因为它们有丰富的临港工业。 现代商港不仅是水陆空运输的枢纽和货物集散地，而且是一个巨大的生产单位，其规模的大小，一般以其吞吐量的大小来表示。 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，由此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊