第一部分 交通信息要点.pptVIP

交通参数的选择原则 （1）直观性原则 （2）便利性原则 （3）敏感性原则 （4）经济性原则 （5）可靠性原则 （1）直观性原则： 易于理解。比如车速，处于拥挤状态中的车速会明显降低，与正常行驶时给人的感觉会明显不一样 （2）便利性原则： 所采用的交通参数应该是常规交通信息采集技术都能够提供的。例如，密度参数虽然能够直观反映拥挤程度，但该参数数据的采集难度很大，因此在ACI算法设计时应该尽可能避免采用这种参数。 （3）敏感性原则 ： 所采用的交通参数在交通拥挤发生时应该具有明显的变化，以保证ACI算法的性能。比如在交通拥挤发生地点上游，车速会有明显的降低，占有率也会出现明显的升高。 （4）经济性原则 ： 所采用的交通参数在获取时应该具有很好的经济性，对于感应线圈检测器来说，占有率和流量的经济性要比车速好，因为车速需要双线圈检测器才能得到比较可靠的检测数据。 （5）可靠性原则 ： 所采用的交通参数的采集技术必须有很好的可靠性，比如恶劣的天气对视频检测会有很大的影响，致使采集到的交通参数的可靠性比较差。因此，基于视频检测器的排队长度参数应该尽量不用。 交通参数使用情况调查表 交通参数 正在使用的调查对象百分比（％） 推荐使用的调查对象百分比（％） 车速 89 75 流量 75 60 占有率 74 85 服务水平 17 24 延误