电气化铁路与电力机车要点.ppt

电气化铁路与电力机车 中国北车集团电力牵引研发中心 姜悦礼 2006年1月 电气化铁路概述 在铁路运输中，主要有三种牵引形式：蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引。 电气化铁路，是以电能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。 电气化铁路由电力机车和牵引供电系统组成。 电气化铁路牵引供电系统 牵引供电系统主要包括牵引变电所和牵引接触网两部分。 牵引变电所是电气化铁路供电系统的心脏。主要功能是变压和变相。 牵引接触网的作用是良好地不间断地向电力机车提供电能，由馈电线、接触网、轨道回路和回流线组成。 电气化铁路的电流和电压制 直流制：750V、1500V、3000V三种，我国地下铁道采用750V，在工矿运输中采用1500V。 低频单相交流制：15Hz、 162/3Hz、 25Hz。 工频单相交流制，优点是供电系统简单，牵引变电所可以方便地向地区负荷供电，可以大幅度提高接触网电压，增大变电所的距离，降低电气化铁路的投资。缺点是负荷分配不均匀，容易对沿线的弱电产生干扰，功率因数低。 电气化铁路牵引接触网 馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线，它的功能是从牵引变电所向接触网供电。它由牵引变电所的母线上引出，在分相装置的两侧连接在接触网上。 利用走行钢轨作为牵引电流的回路。 回流线是钢轨回路与牵引变电所之间的连接线，它的作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。回流线由架空线引到铁路线附近，然后