公路工程施工组织设计(二级公路).docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 一、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ㈠ 设备和人员动员周期 1. 人员动员周期 如果我公司中标，我们将以最快的速度分两批调遣施工人员进场。首批为项目经理部的主要人员，包括项目经理、项目总工程师、路基工程师、测量工程师、计划安全负责人等，将在接到中标通知书3天内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前的筹备工作。合同签订后5天内，第二批人员包括施工区所有工程技术人员、工长、机械设备操作人员、工人共40余人进场，项目经理部正式挂牌办公，简单地进行驻地建设后即开始进行施工准备工作，进场后三天内即全面展开施工。 2. 设备动员周期 拟为本合同段配备的主要施工机械设备、测量仪器等主要为挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、空压机、凿岩机、潜孔钻、胶轮车、全站仪、水准仪等。所有设备将在合同签订后5天内全部进场。 ㈡ 设备、人员和材料运到施工现场的方法 1. 人员到达施工现场的方法 首批项目经理部的主要人员自带车辆这样的路线到达施工现场：公司（万州）——恩施——野山关——施工现场。第二批押运设备和仪器到达，所有人员从调遣地乘长途汽车到达工地。 2. 设备运到施工现场的方法 运输设备自行行驶到工地，测量等精密仪器由专车、专人护送。装载机、挖掘机以及其它非自行设备用平板拖车运到工地。 3. 材料的采购及运到施工现场的方法 钢筋、水泥、爆破物品等主要就近采购，由供应商组织车辆运至工地。根据现场考察掌握的情况，水泥、钢筋等其他常用材料主要在野山关采购，爆破物品在清太坪民爆站采购，施工用柴油主要在野山关的加油站采购。砂石骨料就地加工。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 ㈠ 路基土石方施工 1. 总体施工方案 ⑴ 土质路堑：根据开挖深度和长度的不同分别采用“单层横挖法”、“多层横挖法”、“多层纵挖法”和“通道式纵挖法”。土方设计到外运时，用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖到位后，边坡采用挖掘机粗刷，人工切土拍实。 ⑵ 石方路堑：软石直接采用挖掘机开挖，次坚石和坚石采用“梯段微差爆破法”施工，远离居民住房区域采用潜孔钻深孔爆破，近居民住房区域采用凿岩机小梯段松动或减弱松动爆破，先自上而下分梯段拉槽，再用光面爆破成型。 ⑶ 路堤：采用浆砌石挡墙挡土，其施工工艺流程为：测量——放样——挖基 浆砌基础、墙身——勾缝。 ⑷土石方调配：本标段土石方量挖大于填，调配时总的原则是“移挖作填，就近调配”。对不宜作路基填料的挖方和弃方，弃运到业主指定的地方。 2. 施工机械配备 根据路基的填挖工程量、土石方调配平衡、工期要求和当地的气候特点，计划安排3个路基土石方专业施工队，第一施工队负责从公路起点沿向终点推进，第二施工队主要负责半隧道的石方洞挖施工，第三施工队负责从公路终点向起点推进。三个施工区土石方施工机械配备情况见表2.1。 3. 施工准备 ⑴清除公路用地范围内所有树木、树桩、树根、灌木、围墙、垃圾、表土草皮，拆除路基范围内及其附近因影响施工必须拆除的建筑物、障碍物和设施，清除物均倒往指定地点。不得随意乱堆乱放。 ⑵ 根据监理工程师认可的控制网点，恢复中线，放出界桩、边桩具体位置，绘制路基横断面图，上报监理工程师审批。 ⑶本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保证排水通畅，以保证施工期间场地内无积水。 表2.1 道路土石方机械配备表 机械名称 数量（台） 机械名称 数量（台） 斗山225挖掘机 1 推土机 2 小松220 1 VP200内燃空压机 9 ZL30装载机 1 SK58110潜孔钻机 2 ZL50装载机 1 YT24凿岩机 4 10吨自卸汽车 4 YT18凿岩机 10 4. 路堑开挖 本标段路基挖方7.9万m3，其中土方3.8万m3，石方4.1万m3，石方开挖是路基施工的重点。 ⑴ 土方路堑 土方开挖利用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，推土机堆集为主。对地质较复杂处以人工配合机械开挖。在开挖过程中，严格按放样、坡度和标高施工，以避免超挖或少挖，造成浪费或返工。并注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。 路堑挖土边坡的施工要求同填土边坡类似。对砂类土边坡，施工时先用机械挖出的斜坡，留出20~30cm的余量，然后打桩、定线，人工整修坡面。对砾类土边坡，施工时根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大，边坡高时，用较缓坡度。 开挖时应严格按设计边坡自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡预留应30cm的保护层，各层的顶面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时边沟，以免积水。开挖的土方如符合路基填筑标准，将土方运至填方地段作为路基填料，否则作为弃土运到弃土场。