基于可达性的城市功能用地空间格局演变的研究——以江苏省淮安市为例.pdfVIP

第34卷第2期 地 理 科 学 Vol. 34 No. 2 2 0 14 年02 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Feb . , 2 0 14 基于可达性的城市功能用地空间格局演变研究 ——以江苏省淮安市为例 1,2 2 3 1 尚正永 ，张小林 ，卢晓旭 ，周晓钟 （1. 淮阴师范学院城市与环境学院，江苏淮安223300 ；2. 南京师范大学地理科学学院，江苏南京210046 ； 3.华东师范大学资源与环境科学学院，上海200062 ） 摘要摘要：基于ArcGIS9.3 平台，运用可达性分析技术，以江苏省淮安市为例，定量分析了城市功能用地可达性格局特 征与演变。研究发现，城市功能用地可达性空间范围不断扩大，城市内部可达性水平变化不大，城市边缘的可达 性变化较大；城市功能用地的空间分布与可达性水平关系密切，集中分布在可达性时间成本小的范围内；主要功 能用地可达性空间格局演变表现出不同的特征，工业用地逐步由可达性成本小的城市核心区迁移到可达性成本 相对较大的城市外围，居住用地相对均衡地分布在不同可达性时间范围内，小型公共设施用地主要分布于可达 性时间成本小的城市核心区，大型公共设施用地则逐步迁移到可达性时间成本相对较大的城市外围；影响城市 功能用地可达性格局及其演变的因素归纳为5 个方面，包括地理环境、经济发展、交通引导、人口增长和政府调 控。研究表明城市道路网可达性水平的提高，能够引导城市功能用地的空间布局，带动城市空间形态的演变。 关关 键键 词词：城市功能用地；空间格局演变；可达性；淮安市 中图分类号中图分类号：K901.8 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2014)02-0154-09 城市道路交通与城市土地利用之间存在着紧 的情况看，分析可达性与都市区土地利用关系的 [1] [23] 密的相互作用和相互影响的关系 。国外关于交 成果还比较少 。因此，借助ArcGIS9.3 平台和可 通与土地利用的相关研究大多集中在城市交通与 达性分析技术，以江苏省淮安市为例，通过计算 [2,3] 土地利用方面 ，国内则侧重于交通系统与土地 2000 年、2004 年和2007 年淮安城市空间可达性和 [4,5] 利用的关系及协调研究 ，总体而言，相关研究多 不同可达性等时线范围内主要功能用地的分布， [6] 从交通方式变化与土地利用关系的角度展开 。 分析城市主要功能用地可达性格局演变的特征与 交通系统可以与可达性的基本含义以及个体在空 规律。 间中移动的能力相联系，Morris 指出可达性是指从 [7] 11 数据来源与研究方法 某一给定区位到达活动区位的便利程度 ，Kwan [8] 将可达性分为个体可达性和地方可达性两类 ， 11..11 研究区域与数据来源研究区域与数据来源 Shen 将城市空间定义为一系列城市居民与他们的