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第四节 区间隧道的施工 请牢记：适用于地铁车站的施工方法也适用于地铁区间隧道的施工。 本节主要内容： 一、山岭地区区间隧道的施工 二、软土地区深埋隧道的施工 三、水下沉管隧道施工 四、地铁区间隧道联络通道施工 一、山岭地区区间隧道的施工 ⒈矿山法 深埋于坚硬岩体中的区间隧道，采用传统钻爆法或悬臂式和门架式多臂凿岩车钻眼爆破，使用人工或装渣机出渣，大型自卸柴油车运输的开挖方法。又称钻爆法。 a.基本工序：钻孔﹑装药﹑放炮散烟﹑出渣﹑支护﹑衬砌。 b.辅助工序：测量放线﹑通风﹑排水﹑监测等。 ⑴钻眼、爆破和开挖 ①围岩稳定或基本稳定，开挖面不大，采用全断面一次钻爆； ②断面高度较大时采用台阶施工法。 ③地质条件复杂，断面较大，采用导洞施工法。 图5－31为某隧道采用导洞法施工程序示意图。 如图，先掘一定深度(1.5～2.5m)的小断面巷道，然后再 开帮挑顶或卧底，将洞室扩大到设计断面。 ④采用光面爆破技术，断面较圆滑规则。 a.光面爆破对钻眼质量﹑装药的结构及爆破方式要求严格。 b.周边眼的最小抵抗线，炮眼间距和装药结构是影响光爆效果的三要素。 c.区间隧道的光面爆破通常采用微差爆破法，起爆顺序分为正序起爆和反序起爆。 d.正序起爆即先掏槽孔，再辅助孔，最后周边孔； e.反序起爆即先周边孔，再掏槽孔和辅助孔，又称预裂光面爆破。 施工中光面爆破参数的设计应采用工程类比法或试验方