船用磁罗经的自差校正资料.pptVIP

船用磁罗经的自差校正 一、自差校正的必要性 二、自差测定的方法 三、自差校正的原则 四、自差校正的顺序 五、自差校正的原理与方法 六、自差校正注意事项 七、结论 1. 校正的必要性 自差较大，使用磁罗经航行危险； 由于自差较大，罗盘可能无法克服摩擦力而不能指示方向; 或在某些航向上罗盘出现“呆滞”现象; 或在船舶转向后，罗盘大幅度摆动。 2. 需校正自差的情况 1）修船后，特别是驾驶台附近结构有较大变动时； 2）船舶剧烈震动，碰撞，搁浅，或遭雷击后； 3）罗经移位后； 4）装运磁性货物卸货后，或使用电磁吊装卸货物后。 5） 标准罗经自差大于3°，操舵罗经自差大于5° 6） 每年重新校正一次自差。 利用叠标方位测定自差 叠标方位准确，测量方便； 船需位于叠标线上才可测得方位，测定自差花费时间较多； 为方便测量，至少应选取互相垂直的两组叠标 校正罗经自差是用静力学力抵消的方法，即以大小相等，方向相反，性质相同的校正磁力，去抵消相应的船磁力。 性质相同是指船硬铁自差力须用校正磁棒去抵消，软铁船磁力须用软铁校正器去抵消。 四、自差校正的顺序 “先近似后精确” 1） 近似校正象限自差，使D‘＝0，目的是同时校正纵横倾自差。 方法：把软铁校正器放在罗经左右支架中点。 2） 近似消除船cZ力，因校正B‘λH力时，要求cZ＝0， 方法：