沥青混合料降温剂RT的路用性能研究詳解.docVIP

沥青混合料降温剂RT的路用性能研究 四川建筑职业技术学院 2014-12 摘 要 由于国际能源紧缺、全球气候变暖等原因，公路工作者正不断致力于找出一种既能满足道路使用性能，又能应对国际能源和气候问题的一种沥青混合料。本课题所研究的沥青降温剂RT，则是专门用于降低沥青混合料拌和与成型温度的新一代脂肪族碳氢化合物。论文以降温剂RT对沥青和沥青混合料的降温效果以及其路用性能为主线进行了全面系统的研究。 论文选用AC-13C一种矿料级配，两种沥青：埃索70#基质沥青和SBS改性沥青，变化5个RT掺量：沥青质量的0%、1%、2%、3%、4%。全面分析了RT对两种沥青的三大指标和粘度的影响；按照不同RT剂量的降温效果，对两种沥青混合料的路用性能作了分析，主要包括高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性；最后对沥青降温剂RT的技术性能进行了评价。 通过对大量试验数据分析表明，在沥青中掺加一定剂量的降温剂RT，能够降低沥青混合料的拌和与成型温度，并在一定程度上能够改善沥青混合料的高温性能，对沥青混合料的低温抗裂性以及水稳定性有一定负作用，但都能满足我国规范要求。 从技术经济上来看，在沥青中添加RT所增加的成本小，同时由于降低了沥青混合料的成型温度，便能够减少能源消耗和有害气体的排放。因此，降温剂RT具有很好经济效益和社会效益。 关键词：沥青混合料；沥青降温剂RT；降温效果；路用性 目 录 第一章 绪 论 1 1.1 温拌沥青混合料概述 1 1.2 温拌沥青混合料的发展现状 2 1.2.1 国外发展现状 3 1.2.1 国内发展现状 4 1.3 课题研究的主要内容 4 第二章 沥青降温剂RT对沥青三大指标的影响 5 2.1 沥青降温剂RT的基本特性 6 2.2 沥青降温剂RT的工作原理分析 6 2.3 降温剂RT对沥青降温效果的评价方法 7 2.4 沥青降温剂RT对沥青三大指标的影响 9 2.4.1 试验结果整理 9 2.4.2 试验结果分析 9 第三章 掺加RT沥青混合料的配合比设计 11 3.1 原材料的技术性能 12 3.1.1 集料的技术性能与级配 12 3.1.2 沥青的技术性能 12 3.1.3 降温剂RT的技术性能 12 3.2 基质沥青混合料的最佳油石比 15 3.3 SBS改性沥青混合料的最佳油石比 16 3.4 掺加RT沥青混合料油石比的选择 18 第四章 掺加RT沥青混合料的路用性能研究 19 4.1 高温稳定性 19 4.1.1车辙的形成 20 4.1.2高温稳定性的评价方法 20 4.1.3高温稳定性能试验结果整理 21 4.1.4高温稳定性试验结果分析 21 4.2 低温抗裂性 24 4.2.1沥青混合料的低温开裂形式 24 4.2.2低温抗裂性的评价方法 24 4.2.3低温抗裂性能试验结果 25 4.2.4低温抗裂性试验结果分析 28 4.3 水稳定性 29 4.3.1沥青混合料水稳定性作用机理 29 4.3.2水稳定性评价方法 29 4.3.3水稳定性试验结果 31 4.3.4水稳定性试验结果分析 33 第五章 结 论 36 参考文献 38 第一章 绪 论 近几年，我国公路建设迅速，Hot Mix Asphalt)。冷拌沥青混合料CMA (Cold Mix Asphalt)由于其初期路用性能差，难以满足高速公路、重载交通道路等重要工程的要求而很少被采用。但是，对于热拌沥青混合料，虽然具有良好的路用性能，它却需要将沥青从常温加热到140℃左右，矿料从常温加热到160～180℃,然后再将沥青和矿料于160℃的高温下进行拌和，拌和后的HMA温度不低于150℃，摊铺和碾压时的温度不低于120℃。如此高的温度，不仅造成能源的浪费，而且会在拌和过程中产生大量的有害气体，工作人员的健康受到危胁的同时，对环境也产生了非常大的污染。因此，对如何找出既能满足路面使用要求，又不会造成严重环境污染的一种沥青混合料，是道路工程界目前极需解决的一项重要任务。 1.1 温拌沥青混合料概述 当沥青混合料的拌和温度、摊铺碾压温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间时，我们称之为温拌沥青混合料WMA（Warm Mix Asphalt）。 温拌沥青混合料在拌和时的温度较热拌沥青混合料低30℃左右，有的温拌技 术甚至降低更多，但为了使集料的水分能够蒸发，其拌和温度一般都在100℃以上。 图1.1 HMA拌和现场(165℃下拌和) 图1.2 WMA拌和现场（132℃下拌和） Fig1.1 Sit of HMA mixing (at 165℃) Fig1.2 Sit of WMA mixing (at 132℃) 虽然拌和温度降低，但其施工和易性和路用性能并不会受到较大影响，有的路用性能甚