长江三角洲港口群物流产业分工及协作分析研究.pdfVIP

摘要 摘要 长江三角洲港口群是我国沿海港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的 港口群，但受行政区划的影响，各地的港口物流业出现了地区性利益冲突，各 成体系、各自为战，造成重复建设和有限深水岸线资源的浪费。本文是以长三 角整体利益为出发点，结合长江三角溯地区港口物流的自身特点，从空间要素、 经济要素、组织要素、环境要素等四个方面，运用聚类分析法，实证分析了长 江三角洲港口群物流业的分工与定位．根据实证分析的结果，长三角港口群物 流的定位和分工可以划分为四类：一是上海港、宁波一舟山港功能定位应当是 国际性港口物流枢纽中心，其中上海港应通过洋山港的开发，积极发展国际干 线，巩固沿海支线，发展长江支线，适当发展亚洲周边地区的近洋航线，最终 成为国际航运的战略性枢纽港．宁波一舟山港应参与欧美等远洋航运市场的竞 争，大力发展国际水水中转运输，成为上海世界航运中心的外港和洋山港的重 要补充．二是南京港、苏州港功能定位应当是集装箱支线港，成为长江中下游 货源联系上海航运中心的区域性枢纽港口，主要开辟江海航线．三是南通港、 镇江港功能定位为近洋运输航线骨干港、远洋运输支线喂给港。四是连云港功 能定位为重要性物流中