第二章区位理论计算题解析.ppt

* 3．综合等费用线 * （三）劳动费指向论（劳动费用对运输定向造成的“偏离”） 这里所说的劳动费不是指工资的绝对额，而是指每单位重量产品的工资部分。它不仅反映了工资水平，同时也体现了劳动能力的差距。劳动费主要反映在地区间的差异性上。 * 韦伯为了判断工业受劳动费用指向的影响程度，提出了两个概念，或两个指标： 一是“劳动费指数”，即每单位重量产品的平均劳动费。 二是“劳动系数”，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。 劳动系数=劳动费/区位重量 （劳动系数用区位重量作分母，既考虑了产品重量，也考虑了原料重量） * 讨论：韦伯的工业区位论中，决定劳动费指向的主要因素有哪些？并阐述各因素与劳动指向的关系。 韦伯劳动费指向论的思路是：工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动费大于增加的运费。即在低廉劳动费地点布局带来的劳动费用节约额比由最小运费点移动产生的运费增加额大时，劳动费指向就占主导地位。 决定劳动费指向主要有人口密度和运费率等因素。人口密度和运费率对劳动费指向的作用较大。人口密度低的地区自然地劳动力的密度也低，人口密度高的地区劳动力的密度也高。劳动费指向与人口密度相关，人口密度低的地区劳动费相差小，人口密度高的地区劳动费相差大。因此，人口稀疏的地区工业区位倾向于运费指向；人口稠密的地区则倾向于劳动费指向。 * （四）集聚指向论 假定当三个工厂集聚可由集聚利益使单位产品节约成本2个货币单位。为得到这一集聚利益，工厂必须放弃原有费用最小地点，从而增加运费。工厂的移动的前提必须是增加的运费低于2个货币单位。 * 1、集聚分为纯粹集聚和偶然集聚 2、纯粹集聚：是集聚因子的必然归属的结果，即由技术性和经济型的集聚利益产生的集聚，也称为技术性集聚。 3、偶然集聚：是纯粹集聚之外的集聚，如运费指向和劳动费指向的结构带来的工业集中。 韦伯进一步研究了集聚利益对运费指向性或劳动指向性区位的影响。他认为，集聚节约额比运费（或劳动费）指向带来的生产费用节约额大时，边产生集聚。 * （五）韦伯区位论的应用研究 （一）运费指向论的应用 按照韦伯的原料指数可将现实中的工业分为如下的三种类型，并分别分析其区位倾向： 1、原料指数大于1的工业，如钢铁业、水泥业、造纸业、面粉业、葡萄酒酿造业、制糖业和乳品业等。 如：制造1吨水泥需要主要原料石灰石1.33吨、煤炭0.43吨，粘土0.35吨。当所有的原料都为巨地原料的话，那么，原料指数为2.11。 * 2、原料指数比1小的工业，如啤酒酿造业、清凉饮料制造业和酱油制造业等。 如：生产1吨啤酒一般需要主要原料水10吨，大麦和啤酒花等0.03吨。水可以作为遍地原料，而大麦和啤酒花则属于局地原料。这样啤酒酿造业的原料指数为0.035，是典型的消费指向性工业。现实中，啤酒长厂几乎都布局于城市或其周边，即消费者集中的地区。 3、原料指数大致等于1的工业，如石油精制业、机械器材组装业和医疗器械制造业等。 * （二）劳动指向论的应用 劳动指数和劳动系数大的纺织业和机械零件行业的区位是典型的劳动费指向性产业。 如在发达国家，纺织业及其他一些劳动密集型企业的区位基本是由大城市向都市的周边和农村地域发展，然后，再向发展中国家转移。 （三）集聚指向论的应用 工业由分散走向集聚，再由集聚趋于分散已经成为工业区位空间运动的一个规律。 * 三、Hoover的区位理论1948《经济活动的区位》 运费结构：把运费分成场站作业费用（包括装卸，仓库，码头，管理经营机构和保养）和线路运输费用（线路维修，管理，运输工具磨损，动力消耗，保险和工人工资等）。 由于场站费用的存在，运输距离与运输费用见的变化就不是简单的等比例关系。 边际运费可能随距离增加而递减。而且，经济活动选择要尽量在各大中转场站布局，减少货物的中转次数。 运输方式不同，单位重量的货物每单位距离的运费不同：水运、铁路、公路、空运… An Introduction to Regional EconomicsEdgar M. Hoover and Frank Giarratani /WebBook/Giarratani/contents.htm * 四、对区位理论的批判 企业经营与其说关注成本最小，不如说关注利润极大。许多现代企业中“运输”几乎不成为一个独立的成本项目，而是包含在物流成本中。