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350 化 工 自 动 化 及 仪 表 第 42卷 CL语言在汽油氧化脱硫醇尾气吸收系统的应用 项 轩 (中石化金陵分公司炼油一部设备科 ，南京 210000) 摘 要 着重介绍金陵石化公司汽油氧化脱硫醇尾气治理装置 的TPS系统中联锁处理模块、冷热机组 模块和装置停车模块部分的 CL语 言编程实现方法。 关键词 尾气吸收系统 汽油氧化脱硫醇 CL语 言 逻辑程序 中图分类号 TH862 文献标识码 B 文章编号 1000．3932(2015)03-0350-05 重油催化裂化汽油 中含有较多的硫醇、硫化 150m ／h)经由流量计 FI502进入尾气处理装置的 氢及硫醚等成分，对汽油的品质有很大影响，同时 吸收塔 T．3105，与经过制冷机组换热后温度降至 也会令人体产生不适。近年来 ，随着人们对环境 10～15℃的柴油 自下而上逆 向接触 ，利用相似相 保护的重视程度越来越高 ，对于汽车尾气的排放 溶原理 ，吸收尾气中的烃类组分 ；吸收后 的尾气再 问题也引起 了更多的关注。而硫醇工艺可以减少 进入反应器 R3102中与浓度为 5％的NaOH液体 环境污染 ，减少三废 的产生，有效提升油 品的性 接触 ，以进一步吸收和净化尾气中的全—部硫化氢 能，因此此项技术在炼油企业得到了广泛 的应用。 M d ● 组分和剩余有机硫化物，净化后的尾气总烃量小 金陵石化公司在重油催化装置 内新建了一套 于 20g／m ，基本不含硫化物 ，从 R3102顶部达标 由中石化集 团抚油石化研究院研发的汽油氧化脱 排放 。R3102内的碱液半年更换一次。吸收后 的 硫醇尾气治理装置 ，在此重点介绍采用 CL语言 实现其逻辑功能的方法。 富吸 收油 由 LIC501液 控 控制 50％液 面，经 1 汽油氧化脱硫醇尾气吸收工艺 P3109A／B返 回分馏单元柴油出装置流控 FIC237 如 图1所示 ，汽油氧化脱硫醇 的尾气 (流量 后 ，与分馏单元的产品柴油混合后 出装置。 c：)惺气排放 FIC501 E3101 TI501 柴 一 碱液 碱渣 富吸收油 P3109 —+一 图1 汽油氧化脱硫醇尾气吸收系统工艺流程 简图 2 各部分的控制方式 定值为 80kPa，范围0～120kPa。 柴油流量 FIC501的控制采用单 回路 PID调 蒸发压力 PICA502的控制采用两位式控制 节方式 ，正常运行状态 下 FIC501的设定 值为 方式 ，正常运行状态下设定故障停机蒸发压力 14m ／h，范围0～30m ／h。 497．6kPa(温度 0℃)，减载蒸发压力 514kPa(温