20 000t级自航半潜船固定式尾浮箱改造.pdfVIP

增刊 1(总第 141期) 船 舶 设 计 通 讯 ExtraeditionNo．1(SerialNo．141) 2015年 4月 JOURNALOFSHIPDESIGN April2015 20000t级 自航半潜船固定式尾浮箱改造 孔令冬 王 春 (天津 中交博迈科海洋船舶重工有限责任公司，天津 300456) [摘 要]自航半潜船承运特种货物的种类不断增多，营运 目的地也不断增加 ，因此 ，运输货物的多样化和各地港 口货物装卸方 式对船舶性能提 出了更高的要求 。将 已营运 的固定式浮箱半潜船通过固定式尾浮箱改为可移动式尾浮箱是船东解决这一矛 盾、扩大可营运货物范围的迫切选择。详细介绍了将营运船舶 固定式尾浮箱改为移动式的工程方案设计与工程施工要点。 [关键词 】自航半潜船 ；尾浮箱 ；改造 ；固定；移动 [中图分类号]U664．6，U674．2 [文献标志码]B [文章编号]1001—4624(2015)增刊 1-0063—05 Conversionona20000DW TSelf-PropelledSemi-submersible VesselwithStationarySternFloatingTank KongLing-dong WangChun (ccccBomescMarineIndustryCO．，Tianjin300456，China) Abstract：Self-propelledsemi-submersiblevesselswerecarryingmoretypesofcargo，withanincreasingnumberof destinations．Thediversityofcargoandcargohandlingmethodsonportputforwardhigherrequirementontheship design．Conversiononasemi—submersiblevesselcouldbeoneofthesolutions．Thesternfloatingtankwaschanged from stationarytomovable，whichhelpedthevesseltocarrymoretypesofcargo．Thispaperintroduceddetailsand keypointsoftheconversion． Keywords：self-propelledsemi-submersiblevessel；floatingtank；conversion；stationary；movable O 前言 尾部左右浮箱设计为固定式压载舱 。投入运营 1年 后 ，为了使该船能够满足新单全方位滚装需求和扩 W“ISHWAY”号 20000t级 自航半潜船 (以下简 大装载运输业务经营范围以实现经济效益最大化 ． 称半潜船)是我 国自行设计 、自行建造的第一艘大吨 船东委托中交博迈科船厂将 固定式尾浮箱改造为移 位半潜船。由上海船舶研究设计院为中交国际航运 动式尾浮箱 。 有限公司设计、天津中交博迈科海洋船舶重工有限 责任公司承建，于 2010年9月 24Et正式交付使用。 1 改造方案确定 半潜 船 总 长 156．00m，型宽 36．00m，型 深 1O．00m，设计吃水 7．45m，最大潜深 19m，最大载重 1．1 连接方案 吨 20000t，适于无限航 区，主要承载海洋工程作业 接受船东任务书后 ，根据船东提 出的 “周期短”、 机械、海洋石油开采平 台、大型海洋工程构件 、海上 “成本低”的要求进行了技术性论证。论证表明浮箱 风力发 电设施 、各种舰船和游艇等特种货物。该船