第四章新贸易理论讲解.pptVIP

第 四 章 新贸易理论 第一节 产业内贸易理论 第二节 产品生命周期理论 第三节 运输和环保成本引起的国际贸易 第四节 产品内分工 (二) 新张伯伦模型 * * * * * * * * * * * * * * * * * 相互倾销的国际贸易的可能性 国内 国外 a b 本国垄断企业就可以获得额外的总利润净增加区域b所代表的面积，而外国垄断企业的总利润损失是面积a 两个厂商都有向国外出口产品的动机。如果本国垄断企业能够以低于国内价格Pd，但高于边际成本的Pe价格出口销售Qe-Qf数量的商品，国外市场的价格就会全面下跌到Pe水平。 产生相同商品的双向国际运输和国际贸易，两个垄断厂商相互承担了降低销售价格的负面影响，消费者能够买到低价多样产品，社会福利增加 相互倾销模型结论 产业内贸易理论各模型比较 偏离H-O理论假设最小，只是修改了产品同质性假设，引入了垂直性差异产品，利用要素禀赋差异说明国际贸易现象 法维尔模型： 从规模经济和产品差异化出发来解释产业内贸易 新张伯伦模型： 需求偏好相似模型： 相互倾销模型： 从需求角度提出两国收入水平越相近需求结构越相似，贸易可能性就越大 从不完全竞争的角度解释了某些国际贸易现象 第二节 产品生命周期理论 技术差距论 产品生命周期模型 技术差距理论产生于1961年，该理论将技术看作一种生产要素，由于每个国家技术发展水准不一样，这种技术上的差距可以使技术领先的国家具有技术上的比较优势，从而出口技术密集型产品。随著技术被进口国的模仿，这种比较优势消失，由此引起的贸易也就结束了。而工业化国家之间的工业品贸易，大多是以技术差距的存在为基础进行的。 主要观点：技术能够被模仿，但技术追赶时滞可以产生贸易（主要发生在发达国际之间） 一、技术差距论 M.V.波斯纳 （Michael V. Posner） 技术差距论 产品生命周期指一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程。在不同的技术水平的国家里，发生的时间和过程是不一样的，期间存在一个较大的差距和时差，正是这一时差，表现为不同国家在技术上的差距，它反映了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异，从而决定了国际贸易和国际投资的变化。 典型的产品生命周期一般可以分成四个阶段，即介绍期(或引入期)、成长期、成熟期和衰退期。 主要观点：技术差距可以发生在发达国家和不发达国家之间 二、产品生命周期论 雷蒙德·弗农 (Raymond Vernon) 产品生命周期理论 T2 X M T0 T1 T4 T3 世界其他发展中国家 欧洲、日本 第三节 运输和环保成本引起的国际贸易 运输成本和国际贸易 环保标准与国际贸易 冰山从极地冰川漂往目的地时会在一般运输成本被看做“冰山”，类似于海洋气流与风的作用下逐渐融化。 这是萨缪尔森于1952年提出并被克鲁格曼引入研究，即一单位运往外地的产品中只有一部分能够达到目的地，其余部分都消耗在途中，消耗掉的就是运输成本。 一、运输成本和国际贸易 保罗·萨缪尔森 （Paul A.Samuelson） 主要观点：地理位置差异带来的成本增加促发国际贸易 运输成本与产业选址 国家一从A2进口钢材运 到B1生产钢板；国家二 从A1进口钢材运到B2生 产钢板。 运输成本的存在使得国 际贸易产生 边 界 A1 B2 B1 A2 国家一 国家二 帕斯哥将环境因素看作影响一国比较优势的生产因素。 环境资源相对丰富的国家将出口环境密集型产品或污染品，环境资源相对缺乏的国家将出口非环境密集型产品或清洁产品。 当环境管制对产业竞争力的影响比较大时，其引起的税收和环境成本的变化可能会导致环境敏感 产业的迁移以及国际投资者对新企业选 址的考虑。 二、环保标准和国际贸易 第四节 产品内分工 当代国际分工展现出一个引人瞩目特征，就是很多产品生产过程包含的不同工序和区段，被拆散分布到不同国家进行，形成以工序、区段、环节为对象的分工体系。产品内分工（intra-product specialization）指特定产品一体化的生产过程被分为若干个独立的生产工序，并且这些工序被安排在不同地点和国家完成。在贸易上表现为中间产品贸易。 卢 峰 《产品内分工：一个分析框架》 “零散化”是指将原来完整的生产过程分割为两个或更多的部分，并且各部分存在地域上的分离。 “外包”是指将业务转移至其他国家进行或转交国内或国外的其他公司完成。 一、产品内分工的相关概念 产品内分工和零散化比较 生产安排 产品内分工 零散化 企业 表现形势 国家 分工形势 立足点 由于不同工序、零部件的生产存在着技术差异与要素投入比例的差异，因而以要素禀赋为基础的比较优势就成为决定贸易模式与贸