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西部交通建设科技项目(2003-318-490-18)
西部交通建设科技项目 (2003-318-490-18 )
公路隧道健康诊断的应用技术研究
项目及成果简介
主持单位:中交第一公路勘察设计研究院
参加单位:同 济 大 学
贵州省交通规划勘察设计研究院
云南省公路规划勘察设计院
贵州省高速公路开发总公司
二 零 零 六 年 八 月
隧道激光断面仪 超声波检测仪(U-Sonic )
地质雷达系统控制单元 800MHz屏蔽天线
项目及成果简介
《公路隧道健康诊断的应用技术研究》项目由中交第一公路勘察设
计研究院、同济大学、贵州省交通规划勘察设计研究院、云南省公路规
划勘察设计院、贵州高速公路开发总公司组成的联合体共同承担。自
2003 年 5 月至 2006 年 4 月,该项目在充分发挥西部不同地区几家设计
单位在不同地质条件下隧道设计和建设积累的丰富经验的优势的同时,
利用同济大学雄厚的科研实力和良好的实验条件,依托建设管理单位及
时提供信息和工程实例,历时 3 年,分工协作、对公路隧道健康诊断工
作中的若干技术难题进行了联合攻关研究。期间各设计、科研与建设管
理单位的优势和特长得到了充分的发挥,攻克了公路隧道健康诊断工作
中的若干技术难题,保证了该项目的顺利进行与圆满完成。
1 研究背景
近年来,随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大,高速公路建
设迅猛发展,尤其是随着西部大开发战略的实施,在西部高原山区修建
大量的高速公路,为改善线型、降低纵坡、提高行车速度,公路隧道修
建的数量也日益增多,隧道总里程占高速公路总里程的比例也相当大,
如云南元磨高速公路有隧道 22 座,隧道约占总里程的 20% ,贵州崇遵
高速公路共有隧道 17 座,隧道约占总里程的 18%。但是,目前,我国
已建的各种公路、铁路、水底和地铁隧道不同程度地出现衬砌裂缝、变
形以及渗漏水等病害。根据对 5000 座铁路隧道调查的统计资料,有占总
数 1/3 的隧道存在着衬砌结构裂缝和渗漏水等病害。据对公路隧道的初
步调查,占相当比例的隧道在峻工和运行后即有裂缝和渗漏水现象产生,
有的隧道甚至在施工过程中即产生衬砌开裂、山体整体滑动等病害。由
于衬砌结构裂缝产生后,侵蚀性地下水渗漏等因素的影响,将会导致隧
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道衬砌钢筋锈蚀及结构混凝土腐蚀等多种耐久性不足的病害产生。严重
影响了隧道的使用性能,未达隧道结构设计基准期就急需大修,既浪费
了大量资金,又影响隧道的正常使用。隧道病害严重威胁隧道内行车的
安全,缩短公路隧道的维护周期和使用寿命。对隧道病害不进行及时处
治,会对衬砌结构造成进一步损坏,甚至使隧道破坏。隧道局部产生的
破坏会造成整段高速公路不能使用,导致巨大的经济损失和不良的社会
影响。
隧道工程的发展大致可以分为三个时期,即:大规模新建时期,新
建和维修改造并重时期,对隧道的现代化改造和维修加固为重点的时期。
虽然,我国公路隧道建设正处在大规模新建时期,但公路隧道建设与房
屋建筑相比,在勘测、设计和施工等方面有较多的不确定性和不成熟性,
致使许多隧道在刚竣工和开始运行就出现病害,需要维修改造。因此,
随着大规模隧道新建时期的开始,新建和维修并重的第二发展时期将接
踵而至。由于隧道修建在地下岩土介质中,属于半隐蔽工程,其健康诊
断和维修加固远比地面结构困难。因此,通过对公路隧道病害的种类进
行全面的调查,研究各种隧道病害产生的原因和规律,以便在新建隧道
的设计和施工中吸取经验教训采取预防措施,避免类似的导致病害原因
的产生,这将大大地有利于提高公路隧道的设计水平和建设质量。另一
方面,隧道在长期的自然环境和使用环境的双重作
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