旧机动车鉴定估价培训底盘部分资料.ppt

旧机动车鉴定估价培训－底盘部分 前置前驱 (FF) 中置后驱动 2.按驱动轮数： 第二节 离合器 三、摩擦离合器结构及基本工作原理 2.基本原理： 四、要求 五、摩擦式离合器 膜片弹簧离合器 第三节 变速箱与分动箱 二、类型及组成 四、变速器传动机构 （一）两轴式特点： 1. 前进档每一个档位从输入轴到输出轴只有一对齿轮传动：效率相对较高 2.没有直接档 3.前进档几乎都采用常啮合斜齿：传动平稳 4. 输入轴与曲轴无支靠关系 普遍用于FF/RR方案的普通、中级轿车上 4.换档方式 六、同步器 2) 高速档换低速档 2.同步器结构及工作原理 七、变速箱操纵机构 （二）自锁机构 （三）互锁机构 （四）倒档锁止机构 八、分动箱 （三）分动箱操纵机构： 由相互制约的两套操纵机构组成 第四节　万向传动装置 四、万向节种类 十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。该万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。 五、普通十字轴刚性万向节传动 （二）双万向节等速条件 六、等角速万向节 第五节　驱动桥 一、驱动桥的类型 2、断开式驱动桥 二、主减速器 2、双级主减速器：由一级圆锥齿轮 + 一级圆柱齿轮 三、差速器 2.工作原理 (2).扭矩分配 结论： 四、半轴与桥壳 （二）桥壳 三、转向传动机构 功用：是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 1—转向器 2—转向摇臂 3—转向直拉杆 4—转向节臂 5—梯形臂 6—转向横拉杆 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂和转向梯形。 1、 与非独立悬架配用的转向传动机构 2、与独立悬架配用转向传动机构 1—转向摇臂；2—转向直拉杆；3—左转向横拉杆；4—右转向横拉杆；5—左梯形臂；6—右梯形臂；7—摇杆；8—悬架左摆管；9—悬架 当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 §3.3 动力转向器 用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。 采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。 1、什么是动力转向器？ 2、动力来源： 2、根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。 一、动力转向类型 1、按传能介质的不同分为动力转向器有气压式和液压式两种。 液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。 1、组成： 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。 二、动力转向系的组成及工作原理 三、动力转向器 l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与转向动力缸总成 4.转向传动结构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 1、动力转向器结构 2、动力转向器的工作过程： （1）直线行驶 （2）右转向时 （3）左转向时 动 力 转 向 器 工 作 过 程 演 示 3、分类 ⑴、独立悬架 每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。 ⑵、非独立悬架： 二、弹性元件汽车悬架中常用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧和橡胶弹簧等，其作用是变急促振动为缓慢的持续振动  作用：既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。