T梁预制方案详解.docVIP

湖北省杭瑞高速公路HRTJ15合同段 预制T梁施工组织设计 湖北省杭瑞高速公路阳新至通城段HRTJ15合同段 中交二公局第一工程有限公司项目经理部 二零零九年六月 预制T梁施工组织设计 第一章 工程概况 本合同段有五座大桥上部构造设计均为30m装配式预应力混凝土T梁（先简支后结构连续），共计T梁372片，其中红是水库大桥150片、丁家湾大桥54片、桥边大桥60片、洋港河大桥60片、张家大桥48片。 T梁为后张法对梁体施加预应力，预应力钢筋采用公称直径Φj15.24低松弛高强度钢绞线，公称抗拉强度标准值1860MPa。预应力孔道采用真空压浆工艺注浆。 由于本合同段处于山岭重丘区，平曲线最小半径为1500m，T梁梁长有较大相差，存在超高、悬臂、横破方向不一致等复杂情况，因此在T梁预制时要针对每片梁T梁认真分析其各项参数。各项设计参数如下表所示： T梁各项设计参数表 梁规格 梁高 （m） 最短梁长（m） 最长梁长（m） 最短悬臂（m） 最长悬臂 （m） 最大β 值（度） 最小β 值（度） 最大 横坡 边跨梁 2.0 2944.8 2971.1 0.925 1.075 90.8 89.4 3% 中跨梁 2.0 2930.0 2930.0 0.85 0.85 90 90 3% 第二章 预制场场地建设 1、预制场总体规划 根据我部各座大桥的相对位置，结合总体施工进度计划要求，我部设计用一个预制场集中进行T梁预制。预制场位置在K127+600左侧靠近主线路基的开阔场地上，与我部日生产能力500m3的拌合站毗邻。该处向阳新方向运梁264片，距最远的红石水库大桥距离2473m；向通城方向共运T梁108片，距最远的张家大桥3602m。 为满足施工要求，预制场设计长340m，宽41m，设置T梁预制台座24个，形成日生产3片T梁的预制能力。根据梁板施工工序要求，预制场设置有T梁预制区、存梁区、拌和区、钢筋加工区、材料堆放区等。具体布置详见各《预制场平面布置图》。 2、预制场台座、门吊设计 根据我部目前各桥基础及下部施工进度及预制场位置分布，预制场计划设置24个30mT梁预制台座，计划投入30mT梁模板3套半；设置5套存梁台座，可存T梁72片。 预制场预制区原为当地水田（其表层为40cm厚有机土，下层为硬塑状砂砾层），进场初期我部已将该场地清除50cm表土，然后换填60cm开山石渣平整场地，用压路机碾压，以满足地基承载力要求，另外预制区浇注一层10cm厚C25砼作场地硬化。 预制台座采用C25砼浇注，30mT梁台座高30cm，宽50cm台座下作扩大基础，并且在台座两端2.5m段将扩大基础加大，使其能承受在梁体张拉后，梁体的全部荷载。台座具体布置详见各《预制场平面布置图》及《预制场断面图》。 根据《装配式预应力混凝土T梁桥设计通用图》设计说明要求，T梁需预先设置向下的二次抛物线反拱。台座反拱计算如下： 30mT梁台座反拱计算 最短梁长为29.3m，设计最大反拱综合考虑为2.21cm。因此，反拱度计算公式为：y=0.000103x2-0.0221。 台座纵向（m） 14.65 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 台座竖向减量（cm） 0 0.2 0.5 0.7 1.0 1.2 1.4 1.6 1.7 1.8 2.0 2.0 2.1 2.2 2.2 2.2 注：台座纵向0m代表跨中位置。 T梁预制场地硬化之前，测量队放出各台座大样，用白灰洒上标记。回填部分（包括非岩石基础）深挖1米、宽0.8米，采用C15片石砼浇注，然后在整个预制区摊铺一层5cm厚C25砼作为场地硬化。由测量队精确放出台座位置，用墨斗弹上台座边线，支立台座模板，调整模板线形，用水准仪从台座中点向两边测出反拱标高点，用红油漆在模板上做好标记。将L30×30角钢按反拱标高点固定安装在模板内侧，检查模板尺寸、线形、镶边角钢标高以及加固情况，合格后浇筑台座砼。台座砼要振捣密实，浇筑完成后，按镶边角钢高度抹平、收光台座表面。待台座砼达到一定强度后拆模。将5mm钢板切割成50cm宽，贴焊在两侧镶边角钢上。钢板切割、打磨要顺直。 预制场设计150T大门吊1套和5T小门吊2套。门吊基础尺寸布置见《预制场平面布置图》和《预制场断面图》。 为确保预制场地基稳定及方便施工，预制场要做好排水设施，在每一道梁中间及大门吊轨道两侧设置排水沟，便于雨水及养生水顺利排出预制场。 第三章T梁预制 1、钢筋加工及安装 钢筋成型在钢筋加工场进行加工。钢筋加工场浇注一层厚10cmC20砼硬化场地。场地中间略高，周遍修筑排水沟，防止积水锈蚀钢筋。场地硬化后搭建一排15m长钢筋棚。 钢筋加工前应调直和除锈，调直