第4章_道岔祥解.ppt

* * 护轨平直段轮缘槽宽 为使轮缘顺利进入轮缘槽，则 辙叉翼轨平直段轮缘槽宽 取 翼轨开口段也取68mm和90mm * * 有害空间 不同号码的道岔，有害空间的长度也不一样， * * 可动心轨辙叉部分的尺寸与固定辙叉有所不同，不作详细讲解 * * 第三节 道岔的总布置图 1、转辙器计算 2、辙叉尺寸计算 3、道岔主要尺寸的计算 4、配轨计算 5、导曲线支距计算 6、岔枕布置 7、材料数量表 * * 目前我国使用最多的12 号道岔，都是半切线型尖轨的转辙器 曲尖轨主要尺寸：曲尖轨长 直股尖轨长 基本轨前端长 基本轨后端长 尖轨尖端初始转辙角 尖轨转辙角 尖轨跟端支距 * * P132 * * 第四节 过岔速度和提高 过岔速度的措施 一、侧向过岔速度 二、直向过岔速度 * * 一、侧向过岔速度分析 1、未被平衡的离心加速度 2、未被平衡的离心加速度增量 3、撞击时的动能损失 * * 1、未被平衡的离心加速度 * * 2、未被平衡的离心加速度增量 * * 3、动能损失 车辆与直线尖轨撞击时，动能损失表达式为： * * 车辆由直线进入圆曲线 * * 道岔侧向过岔的最高车速（km/h） 尖轨类型 道 岔 号 数 8 9 10 11 12 18 普通钢轨尖轨 25 30 35 40 45 80 AT型弹性可弯尖轨 50 80 * * 提高侧向过岔速度的措施 1）加大导曲线半径 2）采用大号码道岔 3）采用对称道岔 4）采用曲线尖轨 5）采用变曲率导曲线 * * 直向过岔速度分析 撞击时的动能损失 提高过岔速度的措施： 1）减小各部位冲击角 2）采用可动部件辙叉，消除有害空间 3）弹性护轨 * * 第六节 道岔铺设和铺设机械 * * 本节总结 道岔的类型 标准道岔 道岔组成部分 道岔几何尺寸 道岔总布置图 过岔速度与提高过岔速度的措施 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * 第四章 道岔Turnout 道岔一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 道岔是复杂的线路设备。 过岔速度直接影响列车通过速度。 道岔是三大薄弱环节之一。 * * 第一节 道岔的种类和单开道岔的构造 轨道的连接 轨道的交叉 轨道连接与交叉的组合 标准形式的道岔 1、普通单开道岔 2、单式对称道岔 3、三开道岔 4、交叉渡线 5、交分道岔 * * 普通单开道岔 * * 单式对称道岔 * * 60kg/m轨18号和38号高速道岔的主要参数 道岔 号数 导曲线形式及参数 道岔全长(m) 道岔前长（m） 道岔后长（m） 尖轨长度（m） 辙叉长度（m） 18 圆曲线，半径1100m 69 31.729 37.271 22.01 18.596 38 半径3300m的圆曲线加三次抛物线 136.2 48.771 87.429 37.60 29.392 道岔号数 长心轨长(m) 侧向护轨长(m) 拉杆数量(根) 通过速度(km/h) 直向 侧向 18 13.675 7.5 3+2 250 80 38 23.875 10 6+3 250 140 18号和38号道岔主要结构特征 * * 特种道岔 对称道岔 交分道岔 三开道岔 * * §7 轨道连接 岔线 渡线 梯线 * * 道岔的类型 每米钢轨的质量：75、60、50、43 辙叉号数：6、7、9、12、18、24、38、65 * * 道岔的构造 四大部分 1、转辙器 2、辙叉与护轨 3、连接部分 4、岔枕 * * 一、转辙器部分 1