手动变速器的认识与拆装要点.ppt

活动一：变速器概述 一、变速器的位置 变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。 二、变速器的功用 功用： 1、通过改变传动比改变输出转速与扭矩,以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。 2、利用倒档，使汽车能倒向行驶。 3、利用空档，中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等） 三、变速器的分类 1 ．按传动比变化方式分为： （1）有级变速器 （2）无级变速器 （3）综合式变速器 2．按操纵方式不同分为： （1）强制操纵式变速器 （2）自动操纵式变速器 （3）半自动式变速器 手自一体变数器 ????新君威是通用旗下的最新款中型车，虽然挂着别克标，但也是一款纯正欧洲血统的车型。这款车不仅外形动感时尚，而且在操控性、安全性和品质等方面表现都很出色，因此一直是消费者非常关注的产品。? ? 『新君威装备的手自一体变速箱』? ????新君威装备一台名为S6的六挡手自一体变速箱。这也是2.0L级别中首次采用6挡手自一体变速箱的车型。不过由于2.0L车型动力偏弱，而且采用了225的宽胎，在抓地力和刹车性能的提高必定连累一部分加速性能。因此这台变速箱被调校得颇为活跃，油门的轻微动作都会使变速箱采取换挡动作，仿佛变速箱随时都处在“运动模式”，不过动力的缺失终究不能完全靠一台变速箱弥补，如果要追求真正运动性的话还是考虑2.4L车型或等待2.0T车型上市。? ●?嘉年华、马自达3、福克斯、蒙迪欧-致胜等? 活动二： 齿轮变速器的工作原理 何谓传动比？ 传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。i12=n1/n2=z2/z1 多级齿轮传动的传动比：从动齿轮齿数之积/主动齿轮齿数之积 普通齿轮变速器的工作原理 从前述可知：当i1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡 ；当i1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。 换档 三．变向原理 手动变速器（MT） 活动三：齿轮变速器的一般结构 普通齿轮变速器的类型 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。 三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。 两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构的不同，而操纵机构基本相同。 一：三轴变速器 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园柱齿轮，采用移动齿轮换档方式。其余各齿轮全部为斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特点，并且全部采用同步器换档。 在五档变速器中，往往将第五档设计为超速档。变速器处于超速档工况时传动比小于1，输出轴比输入轴转得要快。 如何润滑： 如何密封： 三轴变速器结构 三轴式五档手动变速器 三轴式五档变速器结构 三轴变速工作原理 你能说出各档传动路线吗？ 一档： 二档： 三档： 四档： 五档： 倒档： 二：两轴式变速器 这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。 二轴式变速器结构 各档动力传动情况 发动机纵向布置的两轴式五档变速器 各档动力传动情况 二轴式变速器工作原理 二轴式齿轮变速器的传动过程? 1、?一档动力传递过程路线；输入轴→输入轴一档齿轮→ 一二档同步器→输出轴→驱动桥? 2、?二档动力传动过程路线；输入轴→输入轴二档齿轮→ 一二档同步器→输出轴→驱动桥? 3、?三档动力传动过程路线；输入轴→输入轴三档齿轮→ 一三四档同步器→输出轴→驱动桥? 4、?四档动力传动过程路线；输入轴→输入轴四档齿轮→ 一三四档同步器→输出轴→驱动桥? 5、?五档动力传动过程路线；输入轴→输入轴五档齿轮→ 五档同步器→输出轴→驱动桥? 6、?倒档动力传动过程路线；输出轴→输出轴倒档齿轮→ 倒档轴上倒档齿轮→输出轴倒档齿轮→输出轴→动力反向输出? 二档变速器主要应用于发动机前置前驱的轿车上这种变速器的特点是输入轴于输出轴平行，且无中间轴。 活动四：变速器的操纵机构 功用：保证驾驶员能根据使用条件换入所需档位。 要求：（1）防止自动换档与自动脱档； （2）保证不会同时换入两个档位；