第4章物流配送祥解.ppt

4-3 配送作业 装车 将复核好的货品依据派车单情况装入车内，等待配送； 逆序装车； 考虑货物的性质、形状、容积以及重量来做弹性置放； 依据货品性质、形状来决定不同的装卸方式； 自有车辆配送时应有储运员跟车，负责货品上车对点以及到货签收； 外包车辆配送时，应签订委托承运单以保障货品的安全。 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配送 配送即用车辆将货品安全送达客户的过程； 配送要严格依据排程的顺序进行； 如有特殊情况，储运员应及时向总部反馈消息并作适时处理。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配送的工作步骤 交货验收 货品送达客户后，客户应与送货的储运员根据要求对货品数量、品项进行对点； 对点完毕，客户需要进行签字确认； 签字后一联留与客户，另外的单据则作为回单由储运员负责带回。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 返品点收 如有返品，储运员在出车前应获取返品明细，并依据返品明细对回收返品进行点验； 如有必要，随车带来商品部检验人员，对返品进行细致验收与分类； 通常情况下，对于非贵重商品，只由储运员点明品项以及具体数量即可。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 返品点交 返品点交是指返品返回到物流中心时，物流中心的验收人员与随车人员对点返品数量及品项； 双方凭返品明细进行对点； 此环节是为了明确储运与仓储之间的责任，保证返品正确地回到物流中心。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配送的工作步骤 收班作业 收班作业是指配送完成后，车辆返回物流中心，对于配送的相关表单与信息的审核与整理过程； 审核项目有回单张数、退品签收、异常原因、差异单等； 依据有关分类（如品牌）对回单进行整理； 信息组成员在计算机上进行回单确认。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配送计划制定 配货作业法选择 车辆配装法确定 送货路线选择 配送计划与方式的确定 制定步骤 制定依据 计划内容 确定配送计划的目的；搜集相关数据资料；整理配送的7要素（货物、客户、车辆、人员、路线、地点、时间）；制定初步配送计划；与客户协调沟通；确定配送计划。 配送合同中的用户要求；配送货物情况；时间与运力的配置；配送结点的存货情况与能力水平；交通条件与道路状况等。 分配送货地点、数量与配送任务；确定使用车辆数量和车辆组合；控制车辆行驶里程和载重；路网结构的选择；时间范围的确定；与客户作业层面的衔 接；达到最佳化目标。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配货作业法选择 车辆配装法确定 送货路线选择 配送计划制定 依订单的货品特征做优先划分，寻找适合的 方法； 如生鲜食品与一般食品的运送工具不同，须 分批配送； 如化学品与日常用品的配送条件有差异，应 将其分开配送。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配货作业法选择 车辆配装法确定 送货路线选择 配送计划制定 考虑车辆的载重量、车辆的容积、货物的安全； 在保证货物安全的前提下，使车辆的载重和容积得到有效的利用，节省运力，降低配送成本； 根据经验或简单的计算来选择最优的配装方案； 货物形态复杂时，可以使用计算机相关软件计算出配装方案。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-3 配送作业 配货作业法选择 车辆配装法确定 送货路线选择 配送计划制定 送货路线是指各种送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线； 一种经常使用的线路优化方法——节约里程法，基本思想是：如果一个配送中心向多个用户配送货 物，在汽车载重能力允许的前提下，每辆汽车的送货线路上经过的用户个数越多，则送货线路越合理，总配送距离越小。 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-4 配送管理 配送成本是指企业的配送中心在进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸费用及有关工作人员的工资等。 配送成本控制的方向： - 加强配送的计划性； - 确定合理的配送路线； - 进行合理的车辆配载； - 量力而行建立计算机管理系统。 配 送 成 本 上一页 下一页 返回目录 退出 * 4-4 配送管理 毛利率 配送经济指标体系 效益指标 服务指标 利润 指标 成本 指标 车辆使用指标 指标 数量 指标 时间 指标 质量指标 服务效果 批评件数 表扬件数 单位货物平均配送成本 错发率 货物损坏率 推迟发到率 ? 准时发到率 ? 提前发到率 少发及丢失率 多发率 配送量指标 燃料消耗指标 单车日配送次数 单车日配送量 配送出发时满载率 吨公里成本 净利率 可以用价值和数量衡 量