高速公路服务区筑设计的地域性表达──以江苏省高速公路服务区为例.pdfVIP

高速公路服务区主要设置目的 ： （1）缓解驾乘的疲劳感 在 高速公路上驾驶车辆必须保持精力的高度集中，但由于线路形式的单 调，非常容易造成驾驶者精神上的疲劳，导致交通事故的发生。据调查，车辆 行驶越快，驾驶员压力越大，精神越紧张。一般行驶 2 小时，应休息 15 分钟以 上，以缓解疲劳和紧张。因此设置服务区，以确保行车安全是很有必要的。 （2）对车辆进行维护与修理 车辆在高速上长时间、长距离、高速行驶很容易出现故障，而且一旦出现 故障将会引发很大的事故，因此对车辆进行维护修理，是非常重要的，可以消 除安全隐患，保障旅客财产安全。 （3）方便旅客需求产生经济效益 高速公路服务区的设置，不仅能够解决驾乘人员的后顾之忧增加安全感， 而且经营好，环境好的服务区，会吸引更多的旅客前来，发挥高速公路所带来 的社会与经济效益。在服务区的设施和管理水平先进的发达国家，服务区已能 创造出可观的经济效益。 随着社会经济的发展，高速公路服务区不但在高速公路营运管理中的地位 越来越重要而且也是反映一个地区历史文化、精神风貌的窗口，不仅代表了一 个地方的形象，更加体现高速公路的整体品位。然而现代高速公路建筑多数只 是一味的追求现代感而忽视了地方特色,与当地历史和建筑文化脱离，使建筑不 能融入当地环境。因此如何通过各种技术手段和艺术手法科学规划布局、设计 高速公路服务区建筑，使得服务区达到道路功能、服务功能、建筑艺术功能、 与乡土文化和谐的结合，体现高速公路的地域性特色和现代水平，是一个重要、 迫切的研究课题。 1.1.2 研究意义 地域性建筑是指能反映某特定地区文化特色的建筑，是特定地区在建筑形 式、空间组织美学、地域材料和当地建筑技术的有机整合① 。高速公路服务区作 为面向旅客的服务设施，本身就应响应当地特色，能够让匆匆旅客在休憩的同 时领略当地的文化特色，真正的发挥其一个地方对外窗口的作用。随着近 20 年高速公路的快速发展，有许多地区的服务区设计已经十分成熟，但随着时代 的发展也暴露出不少问题。比较突出的就是有许多服务区的设计都用了许多现 代的元素，但是实际上却使建筑的形式产生了雷同，模糊了地域特征，给人的 感觉千篇一律，毫无特色可言。因此对服务区设计的地域性研究对服务区建筑 文化创作具有现实而重要的指导作用。本论文研究的目的是希望通过对服务区 建筑设计的探讨，引出对服务区地域性的研究，力求能来找到一个全面、客观 ①贺建红，地域性建筑研究，西安建筑科技大学，2004 2 的设计方法，指导我们高速公路服务区的建筑创作。创造出适合当地风貌、拥 有地方特色的高速公路服务区建筑，使经过高速公路的人们能够真真切切地感 受到源于本土的文化特色。 本课题以江苏省高速公路服务区为例，结合已通车项目的服务区的设计， 按照科学发展的要求和我省高速公路的建设、运营管理的实际情况对房建的规 划及设计中的几个问题进行探讨和总结，希望对高速公路服务区功能布局、方 便实施、环保节能、地域性表达等方面具有实际指导意义。 1.2 研究的对象与范围 高速公路属于高等级公路。其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达 程度、乃至经济发展的整体水平。高速公路都是专指拥有 4 车道以上、双向分 隔独立行驶、公路全部采用立体交叉形式，全封闭管理。国际道路联合会把直 达干线也列入高速公路范畴。 我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指：能适应年平均昼 夜小客车交通量为 25000 辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入口 的公路。为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人 和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。 从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列 4 个条件：(1)供汽车高速行驶； (2)设有多车道、中央分隔带； (3)设有平面、立体交叉口；(4)全线封闭，出 入口控制① 。高速公路且具有“高速、大量、连续、安全、舒适、经济”的特点。 1.2.1 高速公路服务区概念 高速公路服务区又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含 停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能。为了确保高速公路行车安全舒适、对 驾乘人员心理上、生理上的疲劳有所缓和，在建设全封闭高速公路的同时，必 须在沿线设置休息服务设施。它的数量和设计规模是根据使用者的心