城市道路横断面化设计理论与方法研究.pdf

Research on the Design theory and Method of Urban Road Cross-Section A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Pan Chunmei Supervisor：Prof. Cai Hui Chang’an University, Xi’an, China 摘要 随着城市化的进程加快、机动车的迅猛发展、城市空间格局的变化，居住与工作地 由原来的单位大院式到空间的逐渐分离，带来了城市交通需求的爆发式增长，特别是早 晚高峰期间，城市交通基础设施往往处于超负荷运转。在不改变城市功能结构布局的前 提下，可以通过对有限的道路资源进行优化配置，提高道路交通运行效率。城市道路横 断面作为交通流的载体，是道路功能的体现。一直以来，道路断面设计采用经验值进行 划分，并未对交通内涵及各种需求的变化进行深入研究。这样的规划设计现状，一方面 使道路资源紧张，另一方面又有浪费现象。通过对道路横断面各组成部分的深入研究， 探讨合理的组合模式的方法，不仅对道路交通有十分重要的意义，对今后道路横断面规 划设计方法体系的完善有一定的指导意义。 本文在分析国内外道路横断面的研究理论现状以及国内相关实践案例的基础上，首 先研究了道路的交通承载、用地骨架、交往空间、防灾保障、市政载体、视觉景观、生 态保护七大功能，对道路各功能方面影响横断面结构的关系机理展开了分析。其次，论 文通过梳理道路的交通性以及空间性，提出道路横断面交通性与生活性相协调的断面规 划设计方法，即道路的交通性要求必须有与交通需求量相匹配的通行能力；生活性街道 的设计要赋予以人为本的思想内涵，道路断面的设计考虑街道生活的营造，将道路宽度 与两侧建筑高度的空间关系，交通稳静化、慢行交通一体化的理念贯穿其中。 通过对道路横断面设计方法的研究，认为，城市道路横断面的设计应综合考虑七大 基本功能，实现道路的交通性和空间性的有机结合，提高交通的运行效率，为道路横断 面的规划设计方法完善提供依据和参考。 关键词：道路横断面、道路功能、通行能力、交通性、空间性、道路横断面组合模式 I Abstract With the accelerated process of urbanization, the rapid development of the motor vehicle, and the pattern of urban space, living and work places from the unit compound type to the gradual separation of the space, bringing the explosive growth of the city traffic, the transportation infrastructure in many cities are overloaded ,especially morning and evening peak period. Under the premise does not change the structure and layout of urban functions, you can optimize the allocation of the limited road resources, improve the efficiency of road traffic. As a direct carrier of traffic, the road cross-section has been designed using the experience of value to be divided ,not in-depth study of traffic content and various changes. This leads to the road resources on the one hand the tension, on the oth