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悬臂挂篮施工 1.悬臂挂篮施工的特点 悬臂挂篮施工是指利用工作车（挂篮）现场浇注梁体混凝土节段的施工工艺。他具有以下特点： 1.1 ㈠不需要支架体系，不存在支架下沉的风险。 ㈡受场地限制小，跨越河流、航道、公路、铁路、峡谷、既有建筑等均可采用悬臂挂篮施工。 ㈢采用循环施工方法，模板可以重复利用，投入小。 ㈣施工场地集中，便于监督管理，在挂篮上方安装作业棚，雨天也可以作业，受天气影响小。 ㈤因为采用循环施工方法，且施工场地集中，所以作业工人的作业容易熟练上手，能够形成流水作业，施工质量易于控制，能够提高工效。 1.2缺点 ㈠因为只能按节段顺序推进，故工期时间比较长，且比较固定（一般每个节段要7~10天），不能通过增加人员及设备大幅度压缩工期。 ㈡采用悬臂挂篮施工的桥梁纵向坡度一般不能大于6.8%，因为坡度太大会造成挂篮前移过程中向前或向后滑动，带来安全风险。主要是针对高速公路，铁路坡度一般较小。 2.类型 施工工艺分平衡式和不平衡式，平衡式挂篮两端对称施工，要求0#段长度较长，人员机械利用率较低；不平衡式人员机具利用合理，但因为两端为不平衡施工，所以在主墩底部会产生弯矩，使得挠度计算比较复杂。平衡式分为压重式和锚定式。 锚定式挂篮有三角形、菱形、斜拉等。 三角形挂篮和菱形挂篮的区别：菱形挂篮作业空间较三角形挂篮作业空间大。 3.具体施工方法 3.1施工工艺流程框架图 3.2 0#施工 1、支座安装 支座安装前要将支承垫石顶面及地脚螺栓孔进行凿毛、清理，按照控测单位提供的支座顶高程进行高程控制，支座四角找平，支座灌浆要保障支座底密实饱满，一次浇注成型。 临时固结就是将梁体0# 3、临时支座示意 临时支座平面示意图 4、支架安装 0#段支架分为托架及支架两种形式。托架就是在主墩中预埋型钢及相应的支撑预埋件，最后安装型钢形成支架主骨架，托架一般用于墩身较高或者搭设支架场地受限制的0#段施工。支架有碗口件支架和钢管支架两种。钢管支架的基础一般设置在承台顶面，基础设置在地面的均需进行地基处理，防止施工过程中出现沉降。 5、支架预压 支架搭设完成之后加载预压，用以检测支架的强度、刚度、稳定性，并检测出支架的弹性变形和非弹性变形。 a、布点。单侧支架预压前在支架上设置测量观测点，并且测出标高，平面位置。 b、支架预压使用砂袋或者型钢、钢绞线，用吊车吊到0#块支架上，加载采用分级加载，加载过程按照0 —20%——50%——100%——120%的分级进行加载，用全站仪对每一加载级测量出支架的变形。 c、加载到设计重量后，对支架的变形进行定期观测，每隔12小时观测一次，预压时间以连续两天日沉降量1～2mm/d为卸载依据。 d、预压期结束后卸载，卸载采用分级卸载，卸载过程按照120%——100%——50%——20%——0分级进行卸载，用全站仪对每一级观测出数据，用该数据和初始测量出的数据来计算出支架的弹性变形和非弹性变形，以此来作为调节底模标高的依据。 6、模板工程 底模采用挂篮底模，侧模采用大块定型钢模板，内模和端模一般采用组合钢模或者竹胶板自制。 模板安装：模板利用塔吊或汽吊分段吊装到位，吊装顺序为先中间端后两端，外侧模就位后利用缆风绳临时固定，待对应的模板到位后利用对拉拉杆将其左右连接，顶部用钢管对撑，以增强其稳定性 。 0号段模板安装顺序为：支架安装→铺设底模→外侧模安装→内模及洞口模安装→安装堵头板。 模板吊装作业时，要考虑风力所增加的荷载，外侧模一定要设缆风绳临时固定牢固；所有高空作业人员必须配置并正确使用安全带等安全防护用品。 注意事项：模板等为铁制品，在施工中一定要注意施工用电器的安装、接线符合有关要求，配电箱内必须安装漏电保护器，注意用电安全。 7、钢筋工程 钢筋安装： A底板钢筋安装：绑扎底板钢筋网，上下层钢筋网采用Π形钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。 B腹板钢筋安装：绑扎腹板钢筋，安装竖向、纵向预应力筋波纹管，并用定位钢筋网固定牢固。 C顶层钢筋安装：绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。 注意事项： A 在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行顶板钢筋安装时，在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。 B 管道定位钢筋网间距严格按设计布设，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。 C 钢筋伸出梁段端头的搭接长度满足设计要求，节段钢筋的接头连接按设计要求搭接。 D 钢筋的保护层垫块与梁体同强度及耐久性，底板、顶板4个/m2，腹板2个/m2。垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋保护层符合设计要求。 E 铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时要保证预应力管道的位置准确，不得随意移动预应力管道位置。在砼浇注前应对安装好的钢筋、预埋件进行检查 。 8、预应力管道安装 定位要准确。如预应力管道位置发生干扰时，应采取先竖向