箱梁施工技术交底：.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目全体 交底项目 混凝土箱梁混凝土浇筑 交底日期 2015年8月日1 交底范围 徐州市三环北路高架快速路工程0102标14联箱梁混凝土浇筑施工。 2 工程概况 2.1 结构设计概况 2.1.1 主线桥上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。主线桥跨径以30m左右为主，梁高主要采用2.0m。主跨≥50m变高箱梁的梁高按二次抛物线过渡。主线标准段采用单箱三室断面，砼强度等级为C50，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚75cm，中横梁厚2.5m，端横梁厚1.5m。主线桥顶板悬臂长度3.85m，在接匝道位置前渐变为1.35m。箱梁构造示意图如下： 主线桥箱梁标准段构造示意图 主线第10～13、21～23、25、29～31、42联为上下匝道加宽段，宽度为25～44m不等，为5～7箱室，腹板、底板、顶板厚度同标准段箱梁。顶板悬臂长度右3.85m渐变至1.35m。箱梁构造示意图如下： 主线桥加宽段单箱室混凝土箱梁断面图 段单箱室混凝土箱梁断面图 段单箱室混凝土箱梁断面图 主线桥（30+50+30）m混凝土箱梁断面图 主线第37联为（40+3×65+40）m变高连续箱梁，梁高为2～4m，采用单箱三室断面，砼强度等级为C50，顶板厚度25cm，底板由0.25m二次抛物线变厚到0.55m，跨中腹板厚50cm，边墩腹板厚120cm，主墩腹板厚75cm，边墩中横梁厚1.8m，主墩中横梁厚2.5m。箱梁构造示意图如下： 主线桥第37联（40+3×65+40）m混凝土箱梁断面图 2.1.2 匝道桥上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。匝道桥跨径以30m左右为主，梁高主要采用2.0m。标准宽度的匝道桥采用单箱单室断面，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚60cm，中横梁厚2.0m，端横梁厚1.2m。上下匝道桥顶板悬臂长度1.35m，互通匝道桥顶板悬臂1.6m。 匝道桥箱梁标准段构造示意图 2.1.3 丁万河大桥箱梁设计概况 丁万河大桥采用变截面预应力混凝土箱梁，箱梁为单箱单室，纵、横、竖三向预应力体系。桥宽10（12.5）m，箱梁根部梁高4.0m，跨中梁高2.0m，箱梁顶板宽10（12.5）m，底板宽5（6.5）m，翼缘板悬臂长为2.5（3）m箱梁高度从距墩中心1.25m处到跨中合拢段处按二次抛物线变化。 丁万河大桥边幅箱梁（10m宽）横断面图 丁万河大桥中间幅箱梁（12.5m宽）横断面图 丁万河大桥1/2纵断面图 2.2 材料设计概况 本工程箱梁混凝土均为C50混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，规格为Φs15.2mm，fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa。预应力管道成孔采用塑料波纹管，并采用真空辅助压浆工艺。支座采用球形钢支座。 3 施工流程工艺3.1 施工流程 箱梁施工工艺流程图 3.2 模板工程 箱梁模板包括分侧模板、底模板、内模板和端模板，其中底模及侧模具体详见《混凝土箱梁支架及模板体系安全专项施工方案》。此节仅阐述侧模版、内模板及端模板。 3.2.1模板设计与加工 1）内模板 内模板采用木模板，钢管支撑，按全断面分两次浇筑设计内模。第一次浇筑至上倒角下10cm，第二次浇筑剩余部分。浇筑示意图如下： 第一次浇筑示意图 第二次浇筑示意图 箱梁内模板包括有面板、木楞等，面板选取1mm厚的竹胶板，内楞为×10cm的方木，方木间距为cm，外楞采用48.3×3.6mm的钢管做纵向压杆。内模之间采用mm对拉螺杆或Φ20mm对拉螺杆（外套mmPVC管或Φ25mmPVC管），拉杆竖向间距cm，纵向间距cm。内模板顶板采用48.3×3.6mm满堂支架支撑，立杆横距不大于0cm（根据箱室宽度调整），纵距为100cm，步距为0cm，顶板加厚区可按横距60cm布设，如下图所示。 第二次浇筑内模设计示意图 根据梁高设计内模各构件参数统计如下表： 内模体系 梁高 顶板厚度 最大压头高度 木枋间距 拉杆型号及间距 2m 0.25 1.53 30cm Φ16,50×60cm 2.2m 0.25 1.73 30cm Φ16,50×60cm 2～3m 0.25 2.2 30cm Φ16,50×60cm 2～3.5m 0.28 2.5 20cm Φ20,50×60cm 2～4m 0.25m 3.2 20cm Φ20,50×60cm 2）端模板 模板面板选取15mm厚的竹胶板，背楞为10×10cm的方木，方木间距为20±5cm（净距），竖向放置，外楞采用双拼Φ48.3×3.6mm的钢管做水平向压杆，采用Φ16mm拉杆或Φ20mm拉杆与主筋焊接，拉杆布置为400