主桥3#墩钻孔桩施工工艺！.docVIP

一、编制依据 1、中国中铁二院工程集团有限责任公司编制的《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程施工图设计》第二册《 主桥下部结构设计》 2、新白沙沱长江特大桥3#墩钻孔平台设计图 3、《客货共线铁路铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 4、新白沙沱长江特大桥主桥为（81+162+432+162+81）m全长920.4m主梁采用双主桁平弦等高度连续钢桁梁，上层客线，下层两线货线主塔为钢筋混凝土结构。 图1 主桥立面布置图 主桥3#墩基础设计36根Φ3.2m、C40水下钢筋混凝土钻孔桩，4×9行列式布置，间距为7.2m，纵桥向间距8.5m。钢护筒直径为Φ3.6m，壁厚20mm；承台结构尺寸为67.4×31.3m，厚度6.0m，塔座厚度4.0m。 材料类别 单位 数量 C40混凝土桩身D=3.2m m 2440 桩身C40混凝土 m3 19617.6 桩身HPB235钢筋 t 1367.0 Q235角钢 t 125.9 φ50钢管 t 44.5 3#墩基础结构布置图见“图2～图4”。 图2 3#墩桥塔基础平面布置图 图3 I-I截面图 图4 II-II截面图 2、水文 本工程所处河域5年一遇水位为+190.64m，5年一遇枯水期高水位为+178.00m，20年一遇水位为+192.75m。目前现状为Q1/100=65300m3， H1/100=196.82m， V=2.93m/s。2006年至2010年水位统计见“图5”。 图5 2006年至2010年水位统计 3、地质 桥址区地表上覆第四系冲洪积层（Q4al+pl）、和坡残积层（Q4dl+el），下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）泥岩夹砂岩无断层、褶皱存在，为一简单的单斜构造，岩层产状N3～8°W/60～63°NE地表风化裂隙发育，深部则以构造裂隙为主。钻孔平台形成及门吊拼装→钢护筒安装、跟进→安装钻机→旋转钻机钻孔→清孔→拆除钻具→检孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔→水下混凝土→桩头清理→桩身混凝土质量。 2、钻孔循环 3#主墩钻孔桩采用4台冲击钻机辅助8台旋转钻机钻孔完成钻孔桩施工，分别为5台KTY-4000型液压动力头旋转钻机钻孔 轮数 钻机 第一轮 第二轮 第三轮 第四轮 第五轮 钻机1 24# 26# 34# 27# 25# 钻机2 32# 15# 8# 35# 33# 钻机3 18# 36# 16# 9# 17# 钻机4 7# 2# 5# 3# 10# 钻机5 12# 22# 30# 20# 14# 钻机6 29# 19# 1# 6# 21# 钻机7 23# 13# 4# 钻机8 11# 28# 31# 五、施工准备 钻孔桩钻孔施工前，应做好以下准备工作：3.6m钢护筒加工作业指导书）（2）混凝土原材料如水泥、砂子、碎石、水、外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质量得到工程师的认可。 （3）混凝土浇筑所需的工具、设备等如15m3储料斗、3.0m3漏斗、φ325mm快速卡口垂直提升水下混凝土导管、导管夹箍、填充水下混凝土隔水、测量混凝土面标高的测铊、测绳应准备妥当。 （4）备用发电机组应试运转，状况良好，能在停电的情况下迅速投入使用。设备维修人员和配件应准备妥当。所有备用设备应保证原有设备在遇到意外事故时，混凝土生产、运输、浇筑能继续。 （5）应有措施保证混凝土能连续浇筑，质量不受影响。 （6）各种技术签证表格的准备。 1、桩位处护筒跟进及冲击钻孔 本工程为清水旋转钻钻孔、气举反循环排渣方式施工，为保证旋转钻机钻孔过程中能有效采用清水钻孔方式且钢护筒内保持一定的水头压力，钢护筒安装后应跟进至底口嵌入岩层内不小于1m的深度。 钢护筒外径为Φ3.6m，其壁厚δ=20mm，为满足钢护筒安装后其底口嵌入岩层一定深度，本工程采用冲击钻孔（钻头直径为Φ3.52m）结合振动沉桩（DZJ480振动打桩）方式完成护筒的跟进，同时合理利用旋转钻机在循环钻孔过程中前后循环孔位的间歇时间利用冲击钻钻孔完成一定深度的钻孔桩施工。 （1）冲击钻机组装就位： 利用85t门吊及钢护筒导向架完成钢护筒的安装及定位后，在相应孔位处组装钻机并就位。钻机底座应平稳，钻架垂直，且钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中应在一条垂线上，钻头中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。 （2）泥浆拌制及钻孔： 开钻前向护筒内投放适量粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆。开钻时，以小冲程冲砸，孔内水头保持在水位线2m以上。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而发生破坏。起落钻头时，速度宜均匀，不可过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。 钻进时，应使冲程在一定范围内经常变动，不可长时间采用同一冲程，以免冲成十字槽或梅花孔，而发生卡钻。正常钻进时冲程宜控制在