(防护墙、遮板、竖墙)_secret创新.doc

一、编制依据 （1）《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A； （2）40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m、77+3*156.8+77m连续梁相关图纸； （3）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：20.7m、24.7m、32.7m、34.5m相关图纸； （4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； (5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (6)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； (7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； (8)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 二、工程概况 哈齐客专松花江特大桥DK0+859.062~DK5+665.72，线路全长4.807km桥面防护墙、竖墙、遮板、电缆槽盖板、伸缩缝、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）等附属工程。 (1)防护墙 防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为900mm，曲线段内侧高度为900mm，外侧为1080mm。）。 (2) A、B墙 无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm；有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm，底面宽250mm。 （3）遮板、盖板、接触网支柱基础（含下锚拉线基础） 遮板全桥共分为4种F1、F2、F6、F7，盖板全桥共分为2种C、D型，接触网支柱基础（含下锚拉线基础）型号为QJ-A2（QJLX-1）。 （4）伸缩缝采用耐候型钢伸缩缝，主桥采用集水槽伸缩缝。 三、总体施工方案 桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→遮板→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。 其总体施工方案应符合下列要求： (1)钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥。上桥后由人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。 (2)模板设计：防护墙、遮板模板采用定型钢模；竖墙模板采用清水板；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成。模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。 (3)混凝土工程：桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。 （4）施工工期安排 桥面系工程计划2014年4月30日开工至2014年10月15日完成本部负责的桥面附属设施工程。 四、施工方案 桥面防护墙、遮板先进行试验段施工，经项目部认可后方可大面积施工。 桥面防护墙、遮板、竖墙等附属工程施工在桥梁箱梁架设20孔后就开始跟进施工，先施工防护墙，预埋CPⅢ测量点，以免影响CPⅢ测量和轨道板施工；然后跟进安装遮板，焊接遮板N1钢筋与竖墙A钢筋，然后立模板浇筑竖墙A砼，使遮板与竖墙A牢固联结；再立模板施工竖墙B砼形成电缆槽，最后电缆入槽后安装电缆槽盖板。 1、防护墙施工 1.1施工工艺流程 防护墙施工工艺流程见防护墙施工工艺图： 1.2测量放样 （1）控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，应加大控制点设置密度，提高测量精度。 （2）放样：测量班测量放样，直线每5m、曲线每3m测量放出箱梁两侧防护墙内侧、外侧10cm点位置和高程，弹好线，控制防护墙模板施工线形。 防护墙施工工艺框图 （3）高程复核：现场技术员、质检员和测量班对防护墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底到作业工班。 1.3梁顶接荐部位处理 梁体与防护墙接触部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，作业工班应根据技术员对梁顶高程的交底，对立模处梁顶进行处理，超高的应凿除到设计高程、欠高的应采用砂浆对模板底部位进行调平，处理后高程误差控制在5mm以内。处理完毕后，应浆杂物清理干净。 1.4钢筋加工、绑扎 钢筋加工制作在标准厂区内进行。棚内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。 安装前，先调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、保护