1.34焦炉煤焦车司机(拦焦车)岗位技术操作规程.doc

酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司 焦化厂质量管理体系文件 　　　　　　　　 编号：JH-ZYⅡ/SJZ-011 3＃4＃焦炉煤焦车司机（拦焦车） 岗位技术操作规程 版 次：A/1 拟制部门：生产技术质量部（科） 审 核 人：李庆奎 批 准 人：顾德华 2011-02-24日发布 2011-03-15日实施 发文编号： 1 目的 指导和规范3#4#焦炉煤焦车司机(拦焦车)岗位的生产操作。 2 适用范围 本规程适用于焦化厂煤焦车司机(拦焦车)岗位。 3 术语/定义 3.1结焦时间：煤料结焦过程中在炭化室内停留的时间，即是指由装煤时间至推焦时间的间隔。 3.2周转时间：某一炭化室从推焦（装煤）至下一次推焦（装煤）的时间间隔。 3.3推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面开始进行推焦操作的时间。 3.4装煤时间：平煤杆伸入小炉门开始进行平煤操作的时间。 3.5装煤操作时间：装煤车打开闸板至平煤杆离开小炉门的时间间隔。 3.6全炉操作时间：在一个周转时间内，各段操作时间之和。 3.7炭化室处理时间：炭化室从推焦时间至装煤时间的间隔。 3.8大循环：为不同日期在相同时间推同号炭化室的时间间隔。 3.9推焦电流：指推焦时焦饼移动过程中的最大电流。 3.9推焦串序：焦炉各个炭化室依次装煤、出焦的次序叫推焦串序。 3.10单炉操作时间：相邻出炉号从推焦（装煤）到推焦（装煤）的时间间隔。 3.11膨胀压力：因炭化室底面和上面及靠近炉墙位置温度较高使得煤料的周围形成塑性层，象一个膜袋，膜袋内的煤热解产生气态产物使膜袋膨胀，通过半焦层及焦炭层向炭化室两侧施加压力。 3.12推焦计划系数（K1）：指推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的程度，计算公式如下： K1=（M-A1）/M 式中：M——班计划出炉数。 A1——计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。 3.13推焦执行系数（K2）：用以评定每班按推焦计划实际执行的情况，计算公式如下： K2=（N－A2）/ N 式中：N——本班实际推焦炉数。 A2——实际推焦时间超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数。 3.14推焦系数（K3）：用以评价焦化厂炼焦作业区在遵守规定结焦时间方面的管理水平，计算公式如下： K3= K1×K2 3.15装煤系数：指实际装煤量在规定标准范围内的炉数所占的比例，即： K装煤= 式中：不合格炉数——指实际装煤量超过规定装煤量±300Kg的炉数。 4 职责 4.1生产技术质量科负责规程的编写和修订。 4.2岗位工负责按规程进行操作。 5 管理内容及要求 5.1人员要求 序号 基本信息 隶属部门（作业区） 班组名称 岗位名称 所属工种 技能等级 特种作业操作证 取证 35 二炼焦作业区 焦炉班 拦焦车司机 煤焦车司机 初级 煤气　 煤焦车司机 5.2设备技术性能及环境要求 5.2.1所使用的设备性能达到使用维护规程的要求并验收合格。 5.2.2设备参数:见《备煤炼焦工艺技术规程》。 5.2.3大气污染物综合排放标准，粉尘排放标准120mg/ m3。 5.3工艺参数 参数名称 单位 参数值 K1 0.99 K2 0.99 K3 0.99 焦饼中心温度 ℃ 1000±50 立火道温度 ℃ ≤1450 炉头温度 ℃ ≥1100 炉顶空间温度 ℃ ≤850 结焦时间 小时 设计值或炉体鉴定值 5.4动力能源介质要求 5.4.1不允许开门使用电暖器及空调 5.4.2光线合适及时关闭照明 5.4.3严禁利用机车运送人或物 5.5质量指标 《冶金焦炭内控标准》或周计划。 5.6信息传递方式 5.6.1信息传递：岗位工→班长→运行调度。 5.6.2信息反馈：运行调度→班长→岗位工。 5.7操作要求 5.5.1拦焦车操作禁止事项 5.7.1.1禁止打开炉门烧空炉。 5.7.1.2禁止炉框下部焦炭未清干净，即上炉门。 5.7.1.3因故延迟推焦，在故障排除后允许赶炉，但每小时比正常计划推炉数不得超过两炉。 5.7.1.4拦焦车司机每炉出炉前需检查电机车焦罐状况，禁止未经检查直接出焦。 5.7.2拦焦车连锁条件及操作： 5.7.2.1拦焦车各机构联锁条件如下： A．拦焦车走行联锁条件 取门机在后限； 清框机在后限； 导焦栅定位置； 导焦栅锁闭闭。 B．拦焦车取门机动作联锁条件： 走行停止； 清框机在后限； 清框机右旋； 导焦栅在后限； 油泵起动； 清门机在后限； C．拦焦车导焦栅动作联锁条件：