城市公共交通专业规划现状调研报告(21页).docVIP

《邵阳市城市公共交通专业规划（2007-2020年）》 现状调研报告 规划设计资格：乙 级 资格证书编号：032025 邵阳市城市规划设计研究院 二○○七年十一月 项 目：《邵阳市城市公共交通专业规划（2007-2020年）》 委 托：邵阳市公用事业局 承 担：邵阳市城市规划设计研究院 院 长：李红军 高级工程师 注册规划师 总工程师：黄 河 高级工程师 项目负责人：王 炜 规划师 设计人员： 王 炜 规划师 刘龙文 规划师 陈 庚 助理规划师 李佳锦 规划师 彭树所 规划师 曾 珑 助理规划师 张孝聪 助理规划师 目 录 第一章 邵阳市城市现状 1.1 地理位置 1.2 历史沿革 1.3 行政区划 1.4 社会经济 1.5、自然地理环境 第二章 城市总体规划简介 2.1 城市性质与规模 2.2 城市总体布局规划 2.3 城市道路网络规划 2.4 城市客运交通规划 第三章 居民出行调查与分析 3.1 调查概况 3.2 基本特征 3.3 出行次数特征 3.4 出行方式特征 3.5 居民意愿 3.6 主要结论 第四章 邵阳市公共汽车现状调查 4.1 邵阳市公共交通公司发展历史回顾 4.2 公交汽车年客运量发展状况 4.3 公交车辆及运营发展状况 4.4 每标台职工人数 4.5 公交场站设施 4.6 公交线路 第五章 邵阳市公共汽车现状评价 5.1 公交线网密度 5.2 非车内时间与公交转换距离 5.3 运营状况 5.4 公交站点覆盖情况 5.5 乘客换乘情况 5.6 公交运输效率 第六章 出租车现状调查与分析 6.1调查概况 6.2出租车基本营运系数与分析 6.3出租车现状评价 第七章 邵阳市轮渡调查与分析 7.1概况 7.2现状客运量调查 7.3轮渡现状评价 第八章 邵阳市公共交通现状评价 8.1 公共交通规划滞后 8.5没有形成优先发展公共交通的政策环境 8.3公交线网布局不均衡 8.4公交场站用地严重不足 8.2 客运市场有待规范 第一章 邵阳市城市现状 1.1 地理位置 邵阳市地处湖南省中部偏西南、资水上游，北与娄底毗邻，南与湖南永州和广西桂林交界，西与怀化相连，东与衡阳市接壤。地理坐标为北纬25′58″—27′40″，东径109′49″—112′5″，东西长约225公里，南北宽约188公里。邵阳市总面积20830平方公里，占湖南省总面积9.8%，其幅员在湖南省14个地级市中位列第三。 邵阳市位于市域东北部，邵水与资水交汇处，320国道、207国道、上瑞高速公路、洛湛铁路以及规划中的二广高速公路等从市区穿过，交通便利。其地理位置十分优越，历来就是通向云南、贵州、广西和湘西南的要塞重镇和湘中及湘西南地区最大的中心城市。 1.2 历史沿革 邵阳市是一座历史悠久的文化古城，历代为州府所在地，历史上是湘中及湘西南的重要商埠和军事重镇。西汉初始置昭陵县，晋改邵阳县，公元1225年，南宋理宗登基，邵阳县升格为宝庆府，从此一直沿袭七百余年。民国初期改称宝庆县，后改邵阳县，设第六行政督察专员公署。1949年，中华人民共和国成立后，建邵阳行政专员公署，设邵阳市，1986年3月地市合并，实行市带县体制。 1.3 行政区划 邵阳市辖九县（市）三区，即邵东、新邵、邵阳、隆回、洞口、武冈、新宁、绥宁、城步9县和北塔、大祥、双清三区。 1.4 社会经济 1.4.1 人口 2003年全市总人口727.7万人，人口密度349人/平方公里。2003年市区建成区面积为37.16平方公里，城镇人口42.7万人。2006年底市区建成区面积达到45平方公里，由于2004、2005、2006年市区城镇人口资料不详，根据市总体规划2004～2010年主城区人口年综合增长率取35～40‰，估算2006年底市区现状建成区城镇人口47.69万人。 1.4.2 经济 2003年全市生产总值（GDP）达285.09亿元，人均GDP为3910元，三大产业比例为30:29:41，但工业中小水电、采矿、简单的资源型加工业占据重要地位，城市的社会经济发展水平仍处于工业初期阶段，在全市GDP中，民营经济已占据“半壁江山”，成为邵阳市经济增长的主要点。在2003年城市生产总值GDP和地方财政收入在全省14个市（州）中均排在第七位。全市的主要经济指标在全省的排名较为靠后，在14个市州中大部分在第10名以后。 1.5、自然地理环境 1.5.1 地形地貌 邵阳市为江南丘陵向云贵高原的过渡地带，总趋势是西高东低，南北高，中间低，四周向中心倾斜。市境北、西、南面高