浅谈低噪音轴承的制造技术(修订版).doc

浅谈低噪音深沟球轴承制造技术 汪燮民 （浙江五洲新春集团股份有限公司 轴承事业部，浙江新昌 312500） 摘要：低噪音轴承是一种应用于发电机、家用电器、精密仪器仪表等专用设备上的深沟球轴承，有较高的技术含量，不仅要满足基本的制造精度，更要关注每一个细小的、会影响到噪音质量的关键控制点。以下就低噪音轴承生产过程中，需要进一步关注的相关方面和相关管理要求作一些相关的论述。 关键词：深沟球轴承；低噪音；加工技术 中国分类号：TH133.33 文献标志码：A 文章编号： 0 前言 低噪音轴承的应用越来越广泛，同样对它的要求也越来越苛刻。就国内而言，以往强调的最主要是振动等级，后来增加了峰值的控制。而今更普遍开始注重音响（异音控制）水平，而且客户感官要求往往就是判定的标准。 轴承由于设计、制造、管理等方面的原因，不可避免地会在轴承工作时产生振动和声音。振动是声音产生的根源，我们把不想要的声音称为噪音，又把一些有别于正常转动发出的声音约定为异音，它们都影响到轴承的音响水平。 目前国内尚无轴承音响的标准可供参考，有噪音要求的轴承主要还是通过对振动的测试和声音的监听来控制。需要检测声音时，可以在一定背景噪声隔音室里用声级计在规定的距离和方向上计测分贝值，但还是不能完全反映出客户对异音限制的要求。 要想达到需要的音响水平，归根结底还是要解决轴承振动问题。必须将产生振动的种种原因，包括一次、二次、三次以致更多层次的原因分析清楚，方能在制造过程中采取相应措施加以改进和提高。 但就目前而言，仍普遍存在对滚动轴承所含有的技术含量认识不足的现象，即使是对已经公开的、明知的一些可用技术也往往被忽视或轻视，严重影响了轴承档次的提升[1]。 所谓制造技术，有赖于能充分发挥技术威力的组织管理，有赖于技术、管理和人力资源的有机协调和融合NSK低噪音轴承 日本材与中国材轴承振动（音响）测值比较 表1 日本材与中国材轴承振动（音响）测值比较 产品略多些，从示波器波纹上看，WD品的波纹上下幅度不如日本材的一组稳定（其实也是球伤和垃圾的原因造成）。但这些无法说明振动（音响）与材料有多大的关系。 但有些设计上的改进也是避免制造过程中产生球伤的最好方案，如图1所示，将沟道与挡边的交角设计成一定的圆弧状，而且确保在沟道磨、超精加工后，圆弧过渡自然。这样改进后的套圈在装配时，钢球与该角处一旦发生挤压时造成钢球的月牙状挤压伤，在很大程度上能得到减轻。但我们实际的套圈上往往是一个小小的斜坡，即使是圆弧设计，但与沟道的连接并不十分的好。 图2为保持器球兜内部的改良，在截面上将全圆弧改变为中部为圆弧，两侧为斜线的设计，减少了保持器对钢球的包容面积,从而减少由于接触摩擦造成的振动（同时在润滑脂的保持方面有也相当的好处）。 图1 沟道与挡边之间的交角 图2 冲压保持器球兜内部 2磨加工方面 2.1磨加工及工艺管理方面问题 多台设备组成自动连线的目的是为了减少人为的一些错误，如何保证或减少设备之间的台差，做到相同工序的同一性，就是连线生产的关键。 制造过程中的管理一定要了解砂轮修整前后的产品的变化，包括沟形、沟径、沟位、沟摆、圆度、波纹度等等，同时还要了解每台设备之间的这些产品的这些项目的相互不同。 当这些参数相互差超过一定的范围时，对沟道的超精会带来了很大的压力，由于套圈沟道磨加工质量的分散度过大，靠超精将沟道统一到一定的程度是有困难的，刨除超精会对沟形的破坏这一先天不足，就是在超精过程中差异过大的磨削沟道将直接影响到超精后的沟道表面的形状，超精油石端部也不断随各套圈沟道的状态而改变，其结果主要表现是沟道扭曲程度加大，最终影响到成品轴承的振动和噪音。 滚动轴承所发生的声音最主要的是沟道音，沟道音的主要原因在于沟道、钢球表面的波纹度和粗糙度，无论套圈内、外沟道表面对振动、音响的影响所占的比例有多大，毕竟沟道是限制钢球（以及内圈或外圈）运动范围的约束件。 在现实生产中，虽然对内、外圈的沟道如沟径、沟位、沟側摆、粗糙度、圆度、波纹度、沟形及误差等进行了控制，但对生产低噪音轴承来说，同一套圈上的这些项目的误差所组合成的整体沟道与理论沟道之间的差，综合反映成了轴承振动、噪音的来源。 由于调整等综合原因造成设备间相互台差偏大，或没有使用基准面加工，对轴承的振动和噪音会带来很大的影响。设备一对一连线对基准的重合性有很大的好处。但是现在流行的复合式连线,即一台超精机同时超两台磨加工沟道做下来的产品,磨加工效率是提高了,但正是由于台差的影响,使沟道超精油石与沟道间的相互位置不时发生变化。对低噪音产品的生产带来非常坏的影响. 要实现连线自动化生产，每台设备必须处于可控状