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浅谈大型锅炉结渣与飞灰磨损的危害及预防措施 南通天生港发电有限公司 王伟 内容提要：介绍锅炉受热面的结渣的诸因素与飞灰磨损的机理，分析锅炉受热面结渣对锅炉安全经济运行的危害，提出预防炉膛及其它受热面结渣的措施。探讨受热面磨损的机理，分析影响磨损的因素，提出防磨损的途径或方法。 关键词：锅炉 结渣 飞灰磨损 危害 措施 目前，受热面爆漏造成的主设备非计划停运次数占火力发电机组非计划停运总次数的40~50%，有些机组这个比例数还要大。直接威胁到电厂的安全运行，同时也给电网安全稳定运行带来了极大的困难。? 【】【】??? 二、影响磨损的主要因素： (1)、烟气的流动速度 锅炉烟道中受热面管壁的磨损程度，与飞灰颗粒的动能和飞灰撞击的频率成正比。而灰粒的动能与灰粒速度成平方关系，撞击频率与灰粒速度的1次方成正比。因此，管壁的磨损量与飞灰颗粒冲击速度成3次方关系。在实际运行中，由于灰粒与烟气之间有较大的滑移速度，又难以求得灰粒的实际冲击速度，在实践中，常用烟气流动速度代替灰粒冲击速度。显然，烟气流动速度越高，磨损越重。为降低磨损，降低烟速是有利的，但烟速降低，会引起积灰，而且烟速降低，使对流传热效果变差，会多消耗钢材。因此烟速的确定，要综合考虑磨损、积灰和传热方面的因素。 （2）、灰粒的特性 灰粒的形状对磨损程度有较大的影响。有锐利棱角的灰粒比呈圆形的灰粒磨损较为严重。而灰的颗粒直径越大，磨损也越重。灰的颗粒密度越大，磨损也越严重。当灰粒中SiO2含量增加时，磨损也加重。 （3）、飞灰浓度 烟气中的飞灰浓度增加，单位时间内灰粒撞击管壁的频率增加，磨损加重。因此，燃用多灰燃料时，磨损严重；烟气走廊等局部地方的烟气浓度也较高，磨损也严重。锅炉中烟气由水平烟道转向竖井尾部烟道时，烟道外侧后墙处的飞灰浓度大，因而该处管子磨损严重。 烟气在转向室中转弯，造成靠后墙侧烟气流速大，飞灰浓度大，局部磨损严重。 （4）、管束排列方式与冲刷方式 当烟气横向冲刷管束时，对于错列布置的管束，第二排的磨损量比第一排的要大两倍左右。这是因为第二排的每根管子正对第一排管的两管之间，烟气进入管束后，流通截面变小，而烟气流速加大，使磨损加重。以后各排的磨损量也均大于第一排，但小于第二排。对于顺列布置的管束，第一排磨损较为严重，而后面各排受第一排遮挡磨损相对较轻。灰粒对管壁圆周各处冲击磨损是不同的，对于顺列或错列布置的第一排管，最大磨损位置在迎风面两侧圆心角=45~60之间。对错列布置的第二排管，最大磨损位置在=30~45之间。当气流纵向冲刷管束时，磨损情况则较轻，一般只在进口处150~200mm处磨损较为严重，因为此处气流不稳定，气流经过收缩和膨胀，灰粒多次撞击受热面，以后气流稳定了，磨损就较轻。 （5）、气流运动方向。 当烟气流自上而下流动时，灰粒在重力作用下，其速度可能大于烟气速度，从而加重了冲击磨损的程度。而当烟气自下而上流动时，在重力作用下，灰粒速度降低，对管壁磨损将会减轻。 （6）、管壁材料和壁温。 管壁材料的硬度Hb和灰粒硬度Hh的比值与管壁的磨损量有关。当 Hb/Hh(0.5~0.8)时，称为硬磨料磨损，管壁容易被磨损。 当Hb/Hh=（0.5~0.8）时，称为软磨料磨损，采用硬度较高管材可减小磨损。运行中，管壁温度的高低也会影响磨损程度。因为管壁表面存在着一层氧化膜，其硬度超过管壁金属，当管壁温度升高时，氧化膜硬度增大，使磨损减轻。但壁温过高会使氧化膜膨胀而与金属分离，使磨损量有所增加。这主要是金属与氧化膜膨胀系数不同所至。 （7）、烟气成分。 在烟气温度低于250度时，烟气中的腐蚀性气体SO2、O2、H2O、H2S等将对管壁产生腐蚀作用。当金属温度在300度以上时，烟气中的O2、SO2与壁面的氧化铁作用生成SO3，产生硫酸盐型腐蚀。当腐蚀层被灰粒冲掉时，暴露的金属再次发生腐蚀，形成腐蚀与磨损交替循环，使总磨损速度加快几倍。 （8）、烟气走廊。 在布置对流受热面时，考虑到管束受热膨胀等问题，省煤器蛇行管弯头与炉墙之间留有几十毫米的间隙。此间隙处流动阻力小，烟气流速大于此烟道端面上平均烟气流速，称此间隙为烟气走廊。运行实践表明，不仅在烟气走廊进口处烟气流速大于烟道截面上的平均流速，在烟气走廊内，烟气流速也在不断增加。这是因为烟气走廊内烟气流量不断增加的结果。烟气流量的增加，一部分来自走廊进口处烟气的横向流动，另一部分来自管束间烟气的横向流动。烟气的横向流动，均因为有管束截面上阻力系数大于走廊处的阻力系数，使烟气向阻力小的走廊处流动，使烟气走廊内烟气流量和流速不断增加，使管束弯头处磨损加剧。 （9）、运行中的因素。 当锅炉负荷增加时，燃料消耗量和供应的空气量增加、烟气量和烟气流速增加，飞灰浓度增加也会引起磨损加剧。当烟道漏风量增加时，也会使烟气量和烟气