第二章 活塞式制冷压缩机＂.ppt

1 活塞式压缩机概述 2.1活塞式压缩机的基本结构 外形 2.2 压缩机的工作过程 工作过程模拟 工作原理图 3.1 输汽系数及其影响因素 输气系数的特性曲线 3.2 压缩机的功率和效率 机械效率 3.3 压缩机的工况 4.1 活塞式压缩机的主要零部件与结构 活塞环 汽环的泵油作用 油环的刮油作用 4.2 连杆 连杆组件 4.3 曲轴 4.4 轴封装置 4.5 气阀组 气阀的结构形式 气阀的结构形式 簧片阀的结构形式 4.6 机体和缸套 高速多缸压缩机的机体 气缸套 5.1 活塞式压缩机的润滑系统 离心供油机构形式： 5.2 润滑设备 油过滤器 5.3 润滑油 6 活塞式压缩机的能量调节方法 7.1 活塞式压缩机的总体结构 7.2 多机组合机组和模块化机组 8 安全保护 A．飞溅润滑 用连杆大头端的击油勺飞溅油到各润滑摩擦副，结构简单，但冷却效果差，无法控制油量，用于小型压缩机。 B．压力润滑——离心供油 利用离心供油机构进行润滑，依靠曲轴的旋转产生的离心作用，将油输送到各润滑处。 ３）对卧轴式压缩机 利用在曲轴的非功率输入端，设置甩油转盘和集油杯，然后利用油道在离心力作用下供油。 ２）对立轴式压缩机 电机在压缩机之上的，一般具有偏心油道的离心供油机构。对电机在压缩机之下的，需设延伸油管。 １）偏心油道 Ｃ．压力润滑——齿轮油泵供油 油泵为内啮合转子液压泵 润滑 油压控制 输气量调节 齿轮油泵 （1）外啮合齿轮油泵 这种齿轮油泵的结构简单，只能单方面转动供油，因此需要特别注意压缩机的运转方向。 （2）月牙形齿轮油泵 供油关系并未因旋转方向发生改变而有所变化。这种油泵特别适合于封闭式压缩机。 供油关系并未因旋转方向发生改变而有所变化。这种油泵特别适合于封闭式压缩机。 （3）内啮合转子油泵 原理基本上与月牙形齿轮油泵相同，具有结构紧凑、可正反旋转的优点，被广泛采用。 分为粗过滤器和精过滤器 精过滤器 金属片缝隙式 毛毡滤料 润滑油的特性：粘性、与制冷剂的相溶性、低温的流动特性、酸值、闪点、化学稳定和与材料的相容性、含水量、机械杂质及电击穿强度。 润滑油的品种及其选用：1）矿物油或合成烃型的冷冻机油。2）脂类油和聚醚油 调节目的：适应冷负荷和工况的变化。 调节的方法： （１）压缩机间歇运行 （２）旁通调节和顶开吸气阀调节 （３）关闭吸气通道的调节 （４）变速调节 （５）起动卸载 （１）压缩机间歇运行 通过温度控制器来控制压缩机的间歇开、停，使被冷却空间的温度控制在一定范围内。 特点：简单但起动频繁，对电网和压缩机均不利，温度变化大。适用于小型压缩机的调节。 旁通调节原理：利用电磁阀和止回阀控制吸、排气腔的连通。 调节运行状态低压气体 去冷凝器 吸气侧 排气侧 止回阀 单向阀 正常运行状态高压气体 （２）旁通调节和顶开吸气阀调节 １）对阀片在密封面之下的结构：利用卸载活塞两侧的气压差来控制顶杆 调节原理：利用顶开机构将吸气阀片顶开，吸气、压缩和排气均经过吸气阀，而排气阀不开启。 顶开吸气阀调节 卸载活塞 顶杆弹簧 顶杆 吸气阀片 排气阀 阀板 吸气 排气 电磁阀控制与低压或高压气相通 上气室：吸气压力 下气室 顶开吸气阀调节 ２）对阀片在密封面之上的结构：利用液压缸—拉杆机构来控制顶杆 吸气阀片 排气阀片 顶杆 转动圈 无调节时顶杆在转动圈斜面的位置 调节时顶杆在转动圈斜面的位置 液压缸—拉杆机构 油压 弹簧力 转动环 顶杆 压力油分配阀 阀芯 连接油缸的连接管 进油 回油 高压油 低压油 调节手柄 A—A A A （３）关闭吸气通道的调节 吸气腔 吸气通道 进气 弹簧力 气体力 电磁阀关闭 电磁阀打开 卸载活塞 进气关闭 高压腔 （４）变速调节 1）改变电机极数 2）变频调节 （５）起动卸载 对毛细管节流的压缩机，其高压与低压侧是平衡的，无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机，高低压侧不平衡，因此，起动时需卸载。 起动卸载 高压腔 低压侧 液压活塞 截止阀 单向阀 冷凝器 各种典型总体结构: 1．开启式制冷压缩机 开启式制冷压缩机的特点 1)原动机独立于制冷系统之外: 可用普通电机和使用其它原动机如汽车中的内燃机.适用于NH3和汽车等场合， 需要轴封装置, 制冷剂易向外泄漏,空气向内泄漏。 2)机体布置: 气缸机体和曲轴箱体铸造成一体, 装配精度提高, 设置气缸套,易更换和修配，多缸布置,动力平衡性好。 3)气阀的布置: 吸气阀布置在气缸套凸缘上, 可冷却气缸体，实现顶开吸气阀片的输气量调节。与排气阀分开布置,可增加气阀流通面积。 4)润滑方式: 压力润滑。 2．半封闭式制冷压缩机 低温吸气冷却电机 特点: 1) 机