轴承的检修详解.pptVIP

轴承的检修 结构形式 滑动轴承、滚动轴承 滑动轴承是由轴承座、轴承盖和上、下轴瓦等构成 轴瓦由瓦壳和瓦衬(耐磨合金层)组成 滑动轴承轴瓦的结构形式有 ：两半式厚壁轴瓦 、两半式薄壁轴瓦 、整体衬套式轴瓦 轴瓦还按金属的层数分为单层、双层、三层和四层轴瓦 轴承的损坏形式 轴承损坏主要是轴瓦上的耐磨合金层的损坏。 其主要损坏形式有：过度磨损、裂纹和剥落、腐蚀和烧熔。 轴瓦的过度磨损 主轴承下瓦、十字头轴承下瓦和曲柄销轴承上瓦产生过度磨损。 轴瓦的过度磨损将会使轴承间隙增大，引起冲击和加剧磨损。 造成轴瓦过度磨损的原因主要与维护管理不良有关：(1)润滑油净化不良，含机械杂质和水分较多；(2)轴颈表面的粗糙度等级太低、几何形状误差过大和曲轴变形等；(3)柴油机起、停频繁和长时间超速、超负荷运转；(4)其他日常维护不善，甚至违章操作等。 轴瓦的裂纹和剥落 裂纹和剥落主要发生在白合金厚壁轴瓦上 造成轴瓦裂纹和剥落的原因主要与轴承受力、轴承合金性能及维护管理等因素有关 ： (1)白合金的疲劳强度低，在交变载荷作用下容易产生疲劳裂纹；(2)轴颈的几何形状误差过大和轴瓦过度磨损都会使轴瓦受到过大的冲击负荷，致使轴瓦产生裂纹。(3)柴油机超负荷使轴承负荷过大造成轴瓦裂纹；(4)轴瓦浇铸质量差，如合金层与瓦壳结合不良或二者之间嵌有异物等，在交变载荷作用下使轴瓦裂纹和合金层剥落；(5