电厂动力工程(一).ppt

进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽及轴封漏汽外，全 部排入凝汽器，则称为凝汽式汽轮机。当进入汽轮 机的蒸汽做功后以高于当地大气压的压力排出，可 用于对外供热时，称为背压式汽轮机。从汽轮机中 间的某些级后抽出部分蒸汽去对外供热，其余的蒸 汽做功后仍然排入凝汽器，且抽汽压力可以在一定 范围内调整，则称为调整抽汽式汽轮机。 下图为几种典型的汽轮机布置示意图。 汽轮机的型号用来表示汽轮机的热力特点、输出 功率及进汽参数规范等。 例如N300 – 16.7／538／538表示凝汽式汽轮 机、额定功率300MW，新蒸汽压力16.7MPa、 温度538 ℃ ，再热蒸汽温度538 ℃。 * . * * 二、汽轮机设备的组成及工作过程 汽轮机设备由汽轮机本体和汽轮机辅助设备两 部分组成，如图1一19所示。汽轮机本体由静止部 分、转动部分、主汽门、调节汽门等组成。汽轮机 辅助设备主要包括凝汽设备、回热加热设备、调节 保安装置、供油系统等。汽轮机本体及其辅助设备 由管道和阀门连成一个整体，称为汽轮机设备。汽 轮机与发电机的组合称为汽轮发电机组。 锅炉来的高温高压的蒸汽流经主汽阀、调节阀进入汽 轮机，在压力差的作用下蒸汽依次通过各级向排汽口处流 动。在流动中，蒸汽的压力、温度逐级降低，逐级将热能 转变为机械能能。压力、温度已很低的汽轮机的排汽(乏 汽)，进入凝汽设备，被冷凝成凝结水后送往低压加热器 加热，进入除氧器除去水中所含的气体，经给水泵升压再 由高压加热器加热后送回锅炉循环使用。此外，汽轮机的 调节系统用来调节进汽量，以适应外界负荷的变化，保证 供电的数量和质量。保护装置则用于监测汽轮机的运行， 在危急情况下保证汽轮机的安全。 调节系统和保护装置中用来传递信号和操纵有关部件 的压力油，以及用来润滑和冷却汽轮机各轴承的用油，都 是来自汽轮机的油系统。 三、汽轮机本体主要结构 汽轮机本体由静止、转动两大部分组成。 静子主要包括汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等 转子主要包括主轴、叶轮、动叶、联轴器等。 1．汽缸 汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流 部分与大气隔开，形成蒸汽进行能量转换的封闭汽 室。 汽缸的外观一般呈圆锥形或圆筒形，为便于加工、 安装、检修，汽缸一般从水平面(中分面)分成上下 两半，即上汽缸和下汽缸，上下缸之间通过法兰 (水平结合面)用螺栓连接。内部有喷嘴、隔板、汽 封等零部件，外部与进汽管、抽汽管、排汽管、疏 水管等相接。 运行时，汽缸要承受内外的压力差和温度差，缸 壁应有一定的厚度，保证其刚度和强度。随着参数 的提高，缸壁和法兰要做得很厚，汽轮机启停时会 产生较大的温差热应力。 因此大型汽轮机的汽缸采用双层或多层结构，形成内缸和外缸，如图1—21所示。 2．喷嘴与隔板 喷嘴也称静叶片，每两片组成喷嘴流道，蒸汽 在其中完成热能到动能的转换。第一级的喷嘴分成 4组或6组布置在对应的喷嘴室出口，由相应的调 节阀门分别控制进入汽轮机的蒸汽流量来调节功 率，就称该级为调节级，以后各级统称为压力级。 冲动级喷嘴装在隔板上并将各级分开，隔板同样分 成上下两半固定在上下汽缸内(如图l一22所示)。 3．转子 汽轮机的转动部分总称为转子。冲动式汽轮机 的转子为叶轮式结构由主轴、叶轮、动叶片等组 成；反动式汽轮机因在动叶中有较大的焓降，动叶 两侧有较大的压力差，不宜采用叶轮式转子而为转 鼓式结构，由转鼓和动叶片等组成，没有叶轮。 汽轮机转子按结构可分为套装转子、整锻转子 和焊接转子三种基本类型(如图1—23所示)。套装 转子(冲动式)的主轴和叶轮分别加工，工艺简单、 造价低，但在高温下叶轮有松脱的问题，可用于冲 动式汽轮机的中(低温段)、低压转子。现代高参数 大功率汽轮机， 一般采用合金钢整锻转子或轴向分段、整体锻造 再组合焊接在一起的转子，前者居多。整锻转子除 动叶片以外的主轴和叶轮或转鼓是用一个锻件整体 加工而成的，因此不存在高温下叶轮松脱的问题， 且结构紧凑，可使轴向长度缩短。但整锻转子的制 造工艺复杂、造价高。 目前，国产引进型300MW、600MW汽轮机的高、 中、低压转子均为整锻转子。 动叶片是汽轮机重要的工作部件，相邻的两个动 叶片构成一个动叶流道。由喷嘴射出的高速汽流进 入动叶流道，推动动叶片旋转，进而带动主轴旋 转，使蒸汽动能转变为机械功。 动叶片由叶根、叶型(叶身或称工作部分)和连接 件(围带或拉筋)组成。许许多多的动叶片以同样的 间隔和角度通过叶根安装在叶轮的轮缘或转鼓上， 排列成动叶栅，形成汽轮机的一级动叶流道。叶型 则决定动叶流道的形状，冲动式叶型之间构成的流 道截面变化较小。 由于蒸汽比容随其压力的逐渐降低而迅速增大， 蒸汽