机械综合设计——自动门！.pptVIP

二. 参数计算 校核涡轮蜗杆强度： 二. 参数计算 校核涡轮蜗杆强度： 二. 参数计算 校核涡轮蜗杆强度： 二. 参数计算 吊架是用来固定吊轮支承和连接门夹的部件，部件材料一般都是由冷轧钢板冲压成型。 中间的两个较大的孔是用来安装滑轮支承轴，而左右方的三角形孔则是用来与连接杆相连时的螺孔，这样的三角形结构连接能够使得他们之间具有较好的稳定性，固定准确。 二. 参数计算 门的吊架设计： 二. 参数计算 上导轮和轨道设计： 方案细节：感应门导轨采用水平双导轨设计。使门体重心处于水平双导轨的两个支撑点之间，形成正悬挂。导轨开口朝下，并配有双侧密封毛刷，形成密封式导轨 二. 参数计算 导轮轴刚度强度设计： 材料选用的是45号调质钢。 两个吊架之间间隙长度为36mm 轴的直径为20mm 二. 参数计算 导轮轴刚度强度设计： 轴工作时只有弯矩作用而不受扭矩作用，所以 ,T=0.单扇门由两个吊轮悬挂在导轨上，所以每根轴A点受到到向下的力 支承轴受到的弯矩 抗弯截面系数 强度=M/W=15.75Mpa 材料选用的是45号调质钢，许用弯应力是102Mpa，15.75Mpa102Mpa,所以通过设计能够承受足够的强度。 二. 参数计算 止摆结构设计： 平滑自动门是悬挂活动门扇，这样门扇受力会产生振动，为保证门扇能平稳地按照直线运行，因此在门框下部要设置止摆装置。 二. 参数计算 止摆结构设计： 本处采用轨道式止摆，结构如下图。 轨道式止摆在底面开轨道槽，轨道材料为不锈钢，滑块为塑料。门扇上可以加多个滑块，抗摆动的性能强。 三. 设计总结 基本运动功能：减速器+皮带轮+连杆 承重及导向功能：行进轨道+吊具走轮 止摆功能：止摆器、止摆地轮 限位功能：接近开关+压簧 紧急推开功能：离合器 三. 设计总结 门的结构简图： 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与衔铁吸合在一起，离合器处于接合状态;线圈断电时，磁力消失，衔铁在弹簧片弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。 * 自动门在安装的时候，旋转调节杆3向前旋转，从而使弹簧4处于预紧状态，如果同步带传动出现松弛的时候，则只需旋松调节推板2和螺母5，在弹簧向左推力下，雕节挡板带动齿轮一起向左移动，从而使得皮带能够重新张紧。如果还不能满足张紧要求，可以再旋转调节杆，再进行调整。 * 电机—皮带轮之间的涡轮蜗杆减速器 * * 机械设计综合实践 设计平滑自动门 平滑式自动门结构图 一. 设计目标 设计平滑自动门的执行装置。 开门速度：50cm/s。 关门速度：20—50cm/s（可调节）。 门宽：900mm（单扇平滑门）。 开启宽度：900mm（单扇平滑门）。 发生停电事故时，自动门应可依靠人力打开。 一. 设计目标 门的其他参数： 门重：75kg 门厚：10mm 门高：2100mm 手动开启力小于等于3kg 一.设计目标 一. 设计目标 基本运动功能： 一. 设计目标 门的结构简图： 一. 设计目标 防夹功能：设计三组红外光栅。 红外光栅是主动红外对射（什么是红外对射，请看下面详解）的一种，采用多束红外光对射，一旦有人员或物体挡住了发射器发出的任何相邻两束以上光线超过30ms时，接收器立即输出报警信号，当有小动物或小物体挡住其中一束光线时，报警器不会输出报警信号。 一. 设计目标 门的限位功能： 一. 设计目标 门的紧急手动开启功能： 电磁离合器实现 基本功能：离合器是把动力机械的引擎动力以开关的方式传递至传动轴上的装置。 一. 设计目标 门的结构简图： 一. 设计目标 优点：带传动运行平稳，吸收振动减小噪音的性能好，结构简单，无需润滑便于制造，便于维修。同时实现改变运动方式和运动分解，整体尺寸小。 缺点：皮带寿命较短，环境适应性较差，皮带容易打滑造成失效。 皮带轮皮带种类可变，V带结构简单，齿形带传动平稳精确，应由具体设计计算确定。 二. 参数计算 电机的选择 （1）摩擦阻力计算： 二. 参数计算 滚动摩擦杆杆臂 查表取2mm 滚轮直径 取60mm 轴承内径 取20mm 滚轮轴承摩擦系数 查表取0.005 轮缘摩擦附加系数 查表取0.003 重力加速度 取9.81 二. 参数计算 （2）导轨坡度阻力计算： 为轨道倾斜角度 取 二. 参数计算 （3）运行风阻力计算： 二. 参数计算 风力系数 取1.1 计算风压 垂直迎风面积 综合摩擦系数 取0.1 二. 参数计算 计算风压 此处用于计算电动机