第十章__三相异步电动机的机械特性及各种运转状态课件.ppt

* 5、转子电路接入并联阻抗 起动初期，sf1较大，Xst=2πsf1Lst较大，转子电流的大部分将流过Rst； Rst决定了起动电流和起动转矩； n↑→sf1↓→Xst↓，大部分转子电流流过电抗器 起动过程结束， sf1很小，电流几乎全部流过电抗器，将电阻短路 由于转子电路参数可变，如果参数配合恰当，电动机在整个加速过程中产生几乎恒定的转矩。 转子接入并联阻抗还可限制起动电流，在级数最少的情况下，保证电动机平滑加速 第二节 固有机械特性与人为机械特性 * 一、电动运转状态 第三节 各种运转状态 三相异步电动机的两种工作状态： 电动运转状态 制动运转状态 机械特性——位于一、三象限 特点——转矩T与转速n同向 能量转换——由电网吸取电能，扣除自身损耗外，转换成机械能带动负载 * 二、制动运转状态 类型 回馈制动 反接制动 能耗制动 机械特性——位于二、四象限 共同特点——电动机转矩与转速方向相反 能量转换——电动机由轴上吸收机械能，转换为电能 第三节 各种运转状态 小结 电动状态与制动状态的特征： 转速与转矩是同向还是反向进行判断。 例如：异步机降低电压的运行过程是电动还是制动？ * Uφ↓→I1↓， I2′↓→T↓（T＜Tz）→n↓→s ↑→sE2↑ 因此在降压过程中，电磁转矩会减小但不会反向，所以是电动状态。 * * 第三节 各种运转状态 含义—— 电动机由于某种原因，使nns，s0 转矩T和转速n反向，为制动转矩 1、回馈制动状态 ns 回馈制动的过程： nns----切割方向发生变化------电势反向-----电流反向-----转矩反向-----转矩与转速反向---进入制动状态 能量的传递：转子感应电动势sE2反向，转子电流的有功分量 改变方向 * * 功率传递方向： 转子电流有功分量 反向 定子电流有功分量 反向 ——定子绕组将电能回馈电网 ——由轴上吸收机械功率 机械特性： 位于第二象限(T负，n正) 当制动转矩T与负载转矩Tz平衡时， 电动机稳定运行 第三节 各种运转状态 如何实现回馈制动： 降低同步转速-----降低频率或升极对数。 * * * 2、反接制动状态 （1）转速反向的反接制动 含义——转子转速反向，定子电压反向不变 过程：转速反向----转矩方向不变-----进入制动状态。 要求：转矩方向不变----要求负载转矩方向不变----要求负载是位能性负载 实现方法： ns 第三节 各种运转状态 * 实现——转子电路串一大电阻Rf 重物产生的转矩Tz与电动机转矩方向相反 Tst＜Tz时，重物倒拉着电动机反向起动，T 与n 方向相反，为制动状态 转差率s=[ns-(-n)]/ns＞1 -n↑→s↑→I2 ↑→T↑，T=Tz时，等速下放 第三节 各种运转状态 * 功率传递方向 Pe=3I22（R2+Rf）/s＞0，转子由定子输入电磁功率 P2=Pe(1-s) ＜0，电动机由轴上输入机械功率 △P2=Pe-P2消耗在转子电路的总电阻（R2+Rf）上 第三节 各种运转状态 * （2）定子两相反接的反接制动 含义——将定子两相反接，进入制动状态 过程： 定子两相反接------磁场反向----切割方向反向-----电势反向----电流反向-----转矩反向-----进入制动状态 第三节 各种运转状态 Te-s曲线 * * 实现——将定子两相反接 磁场反向旋转，E2、I2及T均与电动状态时反向，s=(-ns-n)/(- ns)＞1 制动前工作在固有机械特性A点 两相反接，转矩反向，转移到B点 BC段为反接制动特性 如不切断电源，可自行反向起动 CD段为反向电动特性，至D点稳定运行 如带位能负载，D点后继续反向加速，当|-n||-ns|后，反向回馈制动状态 制动过程中是否需要限制电流呢？ ns 第三节 各种运转状态 分析电阻： 磁场反向----切割速度加大----电势加大----电流加大----需要串联电阻 在定子串联还是在转子串联？ * * 功率传递方向 Pe=3I22（R2+Rf）/s＞0，转子由定子输入电磁功率 P2=Pe(1-s) ＜0，电动机由轴上输入机械功率 △P2=Pe-P2消耗在转子电路的总电阻（R2+Rf）上 反接制动的特点 优点 制动强度大，制动效果好 可获得稳定的下放速度 缺点 能量损耗大 制动准确度差，如需停车，需用自动控制线路及时切断电源 第三节 各种运转状态 *