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《物流管理案例剖析》教案 Analysis Of Logistics Management 第一讲 导论（2学时） 第一节　物流案例分析的特点及其重要性（2学时） [基本知识点] 物流、供应链管理 [教学目的] 使学生理解物流案例分析的重要性。 [重点难点] 物流案例分析的方法和步骤。 [教学内容] 一、物流和供应链 （一）物流概述：定义、物流的目标 （二）供应链管理 1．供应链定义： 所谓供应链，其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构 成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。 供货商，制造商，分销商消费者供应链管理的目标是在满足客户需要的前提下，对整个供应链（从供货商，制造商，分销商到消费者）的各个环节进行综合管理，例如从采购、物料管理、生产、配送、营销 ??到消费者的整个供应链的货物流、信息流和资金流，把物流与库存成本降到最小。供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品能够在正确的时间、按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点，并使总成本达到最佳化。 　　一个公司采用供应链管理的最终目的有三个： 　　（1）提升客户的最大满意度（提高交货的可靠性和灵活性） 　　（2）降低公司的成本（降低库存，减少生产及分销的费用） 　　（3）企业整体流程品质最优化 (错误成本去除, 异常事件消弭)（）（）（）（） JIT生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、人员等进行汰淘、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制技术方面，JIT的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即疚时生产。它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据看板向前道工序取货，看板系统是JIT生产现场控制技术的核心，但JIT不仅仅是看板管理。 　　JIT的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要达到以下目标： 　　1． 废品量最低。JIT 要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到最好水平。 　　2． 库存量最低。JIT认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。 　　3． 准备时间最短。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批量。 　　4． 生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。 　　5． 减少零件搬运，搬运量低。零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减少，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题。 　　6． 机器损坏低 　　7． 批量小。 2．分析福特汽车公司的即时制生产 降低成本 　　　　一般研究大规模生产方式的人都认为，大规模生产可以导致成本的降低，也就是说大规模生产是降低成本的前提。福特把这个结论倒过来，即低成本恰恰是大规模生产的前提。他指出：“我们将降低售价放在首位，原则是扩大市场，同时严格力保最优异的产品质量。我们不曾将某种成本看为是永恒不变的成本，所以最初我就将价格降低到能使销售量大增的程度上。我们并未因成本而烦恼，新的低价位使得成本不得不降低。先算成本再定价，使人们一般情况下都会采取的方法，虽然这种办法在某些范围内或许科学的，但实际上就整体而言并不科学，原因是当某一个成本使你知道无法按可售出的价格来进行生产的情况下，你就是知道了这个成本，又有什么作用呢？另外以下的这个事实更能阐述清楚这个问题，尽管人们可以算出成本但是谁又能知道真正所需的成本是多少呢？而想知道成本为多少的方法之一，便是制定一个低价来使该企业的每个人都在最高的劳动效率下进行工作，低售价迫使每一个人都来研究利润的潜力。” 提高效率 　　事实上，福特的流水线不仅仅是把汽车放在流水线上来组装，他也花费大量精力来研究提高劳动效率的问题，以消灭劳动时间的浪费（后来的丰田生产方式中，也在做同样的工作）。福特举了一个例子：原来28个工人，9小时可以装活塞与连杆175套，经过工作方法的改进，7名工人可以在8个小时中装配 26000个。对于像焊接水箱这样的复杂操作，福特干脆全部由机器来干。 　　大野耐一在《丰田生产方式》一书中说：“曾听到一个人说，日本的工业生产率和美国比是一比九……但总不会在体力上，美国人付出十倍于日本的力气吧。肯定说，日本人是在某些方面有巨大的浪费。我认为只要杜绝浪费，生产效率就有可能提高十倍。这种向法正是丰田生产方式的出发点。”这一原则原本就是福特生产方式的出发点。 保证原材料运输 　　福特时代没有实行精益生产的条件 　　大野耐一把及时化生产列为丰田生产方式的