塑造流动空间之美——论城市街道的美学意义.pdfVIP

设计美学论坛1，5 塑造流动空问之美 论城市街道的美学意义 文／丁宁 · 摘 要：城市街道作为城市公共空间的组成部分，对于城市的物质形态和意识形态都具有非常重要 的意义，对城市的历史文化、政治经济、市民生活、城市生态、城市品质、城市特色、旅游开发等诸 多方面都有着极为重要的影响。在当下的城市规划与建设过程中，一方面要解决由于城市发展带来的 各种现实矛盾和问题；另一方面，则要重视城市街道的多重意义与多维功能，遵循美学规律与营造原 则，塑造好这一重要的城市公共空间，创造出蕴含城市文化与美学价值的街道环境，从而全面提升城 市的美学品质。 关键词：城市美学；城市街道；流动空间；街道形态；美学特征；意义 对于城市而言，街道的作用不言而喻，它是保证城市居民 便，自然形成了聚落内的流动空间，有了初步的街道形态。 出行的公共交通空间。城市街道除了直接的交通功能，还有着 至城市呈现雏形，城市街道也随之逐渐形成，街道有序地 其它功能，既有物质属性，也有精神属性。 划分出了街坊和街区，建筑与街道形成了有机的结合。从中国 从释义来看，“城市道路”与“城市街道”的概念基本相同， 周代的周王城复原平面图可以看出，由纵横九条主街道构成城 都是表述城市的交通空间，但细究起来还是有所差异。其一， 区交通网格并划分街区。((周礼·考工记》有记载：“匠人营国。 “道路”涵盖较为广泛，包括城市干道、快速路、支道以及街巷 方九里，旁f7。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝 等所有等级道路的交通空间；而“街道”虽然是“街”与“道” 后市，市朝一夫”。在一座方正的大城内，有纵横的街道直通城 的总称，但通常是指混行交通空间或步行交通空间，不包含只 门以供来往，交通便利且易辨方位，其街道格局、建筑布局也 允许机动车行驶的高速道路。其二，“道路”的交通功能的单一 成为以后各朝代一直沿袭的都城规划模式。 性鲜明，功能、设施、工程等方面的含义成分更多一些；而“街 而位于欧洲亚平宁半岛的被火山喷发掩埋的庞贝古城(始 道”的概念更具城市空间环境意义，与建筑的关系密切，包含 建于公元前7世纪)，经初步发掘，袒露出了其原来城市的格局 更丰富的城市认知、城市场景以及空间环境体验的成分。在本 面貌——城垣略呈长方形，东西长1200米，南北宽700米，城 文中，笔者用“城市街道”而不用“城市道路”也正是基于这 内规划为纵横“井”字形主街道，由此形成九个街区，每个街 方面的原因。对此有必要傲一下说明。 区又分布若干街巷，形成街坊。街巷均由石板铺就，并在街道 两侧设有排水沟。大街两侧多为酒店、商店和住宅。从其考古 一、城市街道的历史演化 发掘之遗址，我们可以想象该古城当年的繁华景象。 街道作为聚落因素，并非与建筑的起源同步。考古研究成 印度河流域的古城摩亨佐·达罗城(公元前3000年开始兴 果表明，从原始社会聚落的形态看，巢居是以自然树木为依托 起，至公元前1750年左右衰落)的遗址发掘表明，城市南北长 而搭建的，自然随机性强。半穴居形式的聚落，虽然已经呈现 出氏族聚落形态，出现了建筑群体组团，以大小不等的茅舍构 市被东西向和南北向各30余条大小马路分割为较为规整的街 成，呈团状分布，随机性也较强。原始聚落时期出现了“建筑” 区，城市规划的系统性、严谨性都值得称道，曾被誉为“城市 的概念，但是并无“街道”概念，茅屋之间呈现为大小不等的 设计艺术的先驱”。 场地空间。可见，人类历史上建筑是先于街道而产生的。 由此可见，城市街道是人类文明发展的产物，它是继建筑 随着社会的发展，聚落的规模不断扩大，聚落的团块状结 产生后，人类对聚落空间营造的成果。作为城市空间的构成要 构逐渐形成，此时建筑已逐渐形成等级差异，建筑密度增加，建 素，街道有着合乎规律的形成过程，也有着