第十四章链传动详解.ppt

3）? 链节距和列数的选择 链节距越大，链列数越多，则承载能力越大。但链节距越大，其运动不均匀性越大，附加动载荷越大。因此，在满足承载能力的条件下，应尽量选择小节距的多列链。在转速高、载荷大，且要求传动平稳的场合，应尽量选用小节距的多列链。在低速重载、中心距要求大、传动比较小的场合，宜采用大节距的单列链。 4）? 中心距的选择 中心距过小，小轮上的包角减小，承载能力减小，同时轮齿受力增大，在一定转速下，单位时间内链条绕过链轮的次数增多，从而加剧链条的磨损与疲劳。中心距过大，链条松边下垂量大，链条容易发生上下颤动。 5）? 链速的选择 链条的线速度一般不应超过12m/s。因为链条线速度越高，动载荷越大，为防止动载荷过大，必须限制链速。 1、链条在小链轮上的包角，一般应大于 。 A、90° B、120 ° C、150 ° D、180 ° 2、套筒滚子链中，滚子的作用是 。 A、缓冲吸震 B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损 C、提高链的承载能力 D、保证链条与轮齿间的良好啮合 3、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应 。 A、增大链节距和链轮齿数 B、减小链节距和链轮齿数 C、增大链节距，减小链轮齿数 D、减小链节距，增大链轮齿数 4、大链轮的齿数不能取得过大的原因是 。 A、齿数越大，链条的磨损就越大 B、齿数越大，链传动的动载荷与冲击就越大 C、齿数越大，链传动的噪声就越大 D、齿数越大，链条磨损后，越容易发生“脱链现象” 5、链传动中心距过小的缺点是 。 A、链条工作时易颤动，运动不平稳 B、链条运动不均匀性和冲击作用增强 C、小链轮上的包角过小，链条磨损快 D、容易发生“脱链现象” 6、链条的节数宜采用 。 A、奇数 B、偶数 C、5的倍数 D、10的倍数 7、两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可使 。 A、链条平稳工作，降低运行噪声 B、松边下垂量增大后不致于链轮卡死 C、链条的磨损减小 D、链传动达到自动张紧的目的 8、链传动张紧的目的是 。 A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 B、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率 C、避免链条垂度过大时产生啮合不良 D、避免打滑 ? 14-1 与带传动、齿轮传动相比，链传动有何特点？??? 14-2 为什么链节数一般采用偶数？而链轮齿数一般选用奇数？ 14-3 链传动的平均传动比是否也等于链轮节圆直径反比？为什么？ 14-4 试分析链传动产生动载荷的原因。何谓链传动的多边形效应？它对链传动有什么影响？ 14-5 滚子链的功率曲线是综合考虑了哪几种失效形式的影响而用实验方法得到的？其主要的失效形式是什么？该曲线是在哪几种特定条件下实验得到的？ 14-6 链传动设计中，主、从动轮齿数的选择要受到下列条件限制：最少齿数 zmin＝9，最多齿数zmax＝120，为什么？ 14-7 链传动设计中，其传动比的选择一般 i ≤6，i＝2～3.5，为什么？ 14-8 在高、中速链传动设计中，推荐的链速一般为 0.6～12m/s 范围，为什么？ 14-9 链传动设计中，其中心距推荐范围一般为 a＝（30～50）p，最大取 amax＝80 p。为什么？ 14-10 链传动设计时，节距 p选择的原则是什么？并分析其理由。 14-11 链传动和带传动在设计步骤上有何相类似的地方？在哪些步骤上是有区别的？ 14.1 概 述 链传动是在两个或多于两个链轮之间用链作为挠性拉曳元件的一种啮合传动。 第14章 链传动 14.1.1 优缺点 优 点(与带传动相比较） 1.无滑动，传动效率高； 2.作用在轴上的径向压力小； 3.结构紧凑； 4.可在环境较恶劣的情况下使用 5.与齿轮传动相比，安装精度要求较低，成本低 廉，在远距离传动时，其结构更轻便。 缺 点 1.运动速度不均匀； 2.有噪声； 3.不宜用于载荷变化很大或急促反向转动的场合； 4.成本较带传动高；较齿轮传动低。 5.只能用于平行轴间的传动。 链传动主要用在要求工作可靠、转速不高，且两轴相距较远，以及其它不宜采用齿轮传动的场合。 曳引链 传动链 起重链 14.1.2 链的种类 14.1.3 应用范围 14.2 链传动的