单元五汽车制动系详解.ppt

单元五 汽车制动系统失效故障 诊断与检修 概述 一、本节教学内容及目的 1、掌握制动系的功用、类型和基本组成 2、理解汽车制动系统的工作原理 3、了解汽车对制动系性能的要求 二、本节教学重点及难点 1、制动系的功用、类型、组成 2、制动系统的工作原理 导入新课 汽车制动系统： 汽车上装设的一系列专门装置——驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力（制动力），对汽车进行一定程度的强制制动。 思考：如果汽车上没装制动系统， 汽车能否停车？ 2）按制动能源不同分： （1）人力制动系统 （2）动力制动系统 （3）伺服制动系统 3）按制动能量的传输方式 不同分： （1）机械式制动系统 （2）液压式制动系统 （3） 气压式制动系统 （4）电磁式制动系统 （5）组合式制动系统 4）按传动装置的回路套数分： （1）单回路制动系统 （2）双回路制动系统 3 制动系统的组成 任何制动系统都具有以下4个基本组成部分： 1）供能装置 ---人的肌体 2）控制装置 ---制动踏板机构1 3）传动装置 --制动主缸4、制动轮缸6 4）制动器 ---旋转部分：制动鼓8 固定部分：制动蹄10、 制动底板11 张开机构：制动轮缸6 调整装置：支承销12 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。 工作原理演示 三、对制动系性能的要求（补充） 1、具有良好的制动效能。（制动距离、制动 减速度、制动力、制动时间） 2、操纵轻便 3、制动稳定性好 4、制动平顺性好 5、制动器散热好 6 、对挂车的制动系，要求挂车的制动作用略早于主车，且脱钩时能 应急制动。 学习任务一汽车无制动故障诊断与检修 一、本节教学内容及要求： 1、掌握鼓式制动器的结构及工作原理 2、掌握盘式制动器的结构及工作原理 3、掌握制动器间隙的调整方法 4、了解鼓式制动器的类型及各自的特点 二、本节教学重点及难点： 1、鼓式和盘式制动器的结构及工作原理 2、制动器间隙的调整方法 一、鼓式制动器 1、组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 2、分类： （1）按运动形式分： 内张型、外束型 （2）按促动装置分： 轮缸式 凸轮式 楔式 凸轮式鼓式制动器 轮缸式鼓式制动器 (一)轮缸式制动器： 1、领从蹄式制动器 2、单向双领蹄式制动器 单向双领蹄制动器 3、双向双领蹄式制动器 4、双从蹄式制动器 5、自增力式制动器 （2）双向自增力式制动器 （二）凸轮式制动器 凸轮式制动器 轮缸式制动器的调整： （1）转动调整凸轮 （2）转动调整螺母。 盘式制动器 一、特点： 1.优点：有较强的抗衰退能力，自身调节能力，较低的拖地和抓地现象，在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小。 （1）抗衰退能力：抵抗在制动盘和制动块之间由于摩擦生热而产生的制动力下降的能力。 抗热衰退性: 一个主要原因是制动盘表面暴露在空气中，很多 的制动盘有冷却通道进行散热 . 另一个原因是制动盘的摩擦面积。 抗机械衰退性 :鼓式制动器受机械式衰退影响较大。（制动鼓受热膨胀，远离制动蹄）。那么若要产生相等的制动力，制动蹄将要移动更远的距离，才能与制动鼓接触，增加了制动力。盘式制动器不会产生机械衰退，因为制动盘不会膨胀到远离制动块。如果制动盘膨胀的话，它也只是向制动块移动非常小的距离。 抗水衰退和气体衰退 :当制动鼓与制动摩擦片之间有水进入时将产生水衰退现象，这将使摩擦系数下降，严重的水衰退会限制摩擦，同时会影响制动效能。气体衰退发生在紧急制动时，在制动盘或制动鼓表面与摩擦片之间的有受热气体与灰尘颗粒。这些气体的积聚将在制动鼓或制动盘表面产生阻碍制动力的压力。更重要的是，这些受热气体实际上将调整摩擦表面，减小摩擦系数。 盘式和鼓式制动都需要调整间隙： 与鼓式制动器相比，盘式制动器不需要电缆，杠杆，螺丝，螺母和其他的机械连接，来保持制动盘与摩擦片的间隙。 轮缸式制动器的调整： （1）转动调整凸轮 （2）转动调整螺母。 3）制动伺服、拖地和抓