地下车库资料详解.ppt

车库之七：坡道 1、问题描述 问题二：坡道过宽； 解决措施 个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积 应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时选择合理的坡道宽度 类型 规范规定最小宽度（米） 经验数据宽度米 直线 坡道 单行 一般单车道：3米； 防火疏散用单车道：4米 4.0 双行 一般双车道：5.5米； 防火疏散用双车道：7米 普通：6.0 米 疏散用7.0 米 曲线坡道 单行 一般单车道：3.8米（4.5）； 防火疏散用双车道：4米 4.0 （4.5） 双行 7.0米（8.5） 7.0 （8.5） 　 车库之七：坡道 另外，关于坡道几个结构数据要牢记 编号 坡道类型 结构布置 坡道板厚 坡道梁高 备注 1 普通小车的坡道 双向板 110～120 1/12 仅供估算用，以计算为准。 2 单项板 150 1/12 3 消防车坡道 双向板 180～200 1/10 4 单项板 一般不用 费？不费？要有基本依据 Thanks! 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47 ㎡ 。室外停车场平均每车位约27～37 ㎡ 。 地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 ㎡ ，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 ㎡ 。 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；15m。 地下停车场停车数量在50辆以下的需要设置一个单车道出入口。50-100辆的地下停车场需要设置一个双车道的出口。大于100辆，两个双车道。大于500辆，3个双车道。 直线坡道的允许最大纵坡为15%。设计中确实有困难可以放到20%，如果条件许可，12%为最适合。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段，其坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。 地下停车场层高一般在3-3.4米左右，最小净高大于2.2米 。机械停车最小净高度2层3.6米，三层5.4米。 在停车规模较大时，地下停车场按每个柱网停三辆车比较经济。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47 ㎡ 。室外停车场平均每车位约27～37 ㎡ 。 地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 ㎡ ，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 ㎡ 。 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m； 地下停车场停车数量在50辆以下的需要设置一个单车道出入口。50-100辆的地下停车场需要设置一个双车道的出口。大于100辆，两个双车道。大于500辆，3个双车道。 直线坡道的允许最大纵坡为15%。设计中确实有困难可以放到20%，如果条件许可，12%为最适合。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段，其坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。 地下停车场层高一般在3-3.4米左右，最小净高大于2.2米 。机械停车最小净高度2层3.6米，三层5.4米。 在停车规模较大时，地下停车场按每个柱网停三辆车比较经济。 车库 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 车库 车库综述 主要问题： 这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。 车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） 层高设置不当 坡道计算失误 车库结构楼面及顶板与梁设计失误 车库之一：车道宽度 1、问题描述 主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米； 而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米； 一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位 对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。 2、产生原因 车库之一：车道宽度 3、经验数据（1） 车道坡道宽度汇总 类型 规范规定最小宽度（米） 经验数据宽度米 备注 普通 直线 车道 单行 3.0 3.0～4.0 3米仅为通车道最小宽度，未考虑从车道处进入停车位；如考虑停车，车道最小宽度为