地基处理第五十五五十六讲详解.ppt

城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 在荷载及外部因素作用下，地基土还会受到变形问题困扰。变形问题指的是：土受力或受到外界因素后将发生变形，如果变形超过了一定的限度，就会使建筑物损坏或不能正常使用。 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 土的渗透问题是指，在土中水及渗透作用下，土体可能发生渗透变形，或称为渗透失稳问题：包括流土和管涌。 城市轨道交通 * 地震、机器以及车辆的振动、海浪作用和爆破等动力荷载可能引起地基土，特别是饱和无粘性土的液化、失稳和震陷等危害；由于交通荷载或大桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。 液化：松砂地基在振动荷载作用下丧失强度变成流动状态的一种现象。地震引起大面积砂土地基液化后产生很大的侧向变形和沉降，大量的建筑物倒塌或遭到严重损伤。 城市轨道交通 * 地基处理技术是为了解决地基基础工程问题而应运而生的一门技术。那么，地基会面临什么样的问题呢？ 城市轨道交通 * 那么，哪些地基土需要处理呢？地基处理的对象有哪些呢？地基处理对象主要是软弱地基土和特殊地基土。 城市轨道交通 * 易液化，振陷 城市轨道交通 * * 换土垫层法：基础底面下浅层软弱土层部分或全部挖除，分层换填强度较大的土体材料，并压实至要求的密实度为止。多用于公路构筑物地基处理，在建筑工程中有一定范围应用。 城市轨道交通 * 一般处理：软粘土和淤泥；湿陷性黄土、填土 城市轨道交通 * * * * * * 重锤夯实法是利用起重机械将夯锤提到一定高度(2.5—4.5m)，然后使锤自由落下并重复夯击以加固地基。锤重一般不小于15kN，经夯击以后，地基表层土体的相对密实度或于密度将增加，从而提高表层地基的承载力。对于湿陷性黄土，重锤夯实可减少表层土的湿陷性；对于杂填土，则可减少其不均匀性。 城市轨道交通 * 强夯法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到高处，自由落下，给地基以冲击和振动能量，从而提高地基的强度并降低其压缩性，改善地基性能。强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的，但在作用机理上，两者又有本质区别。强夯法是用很大的冲击能，使土中出现冲击波和很大的应力，迫使土中孔隙压缩，土体局部液化，夯击奌周围产生裂隙，形成良好的排水通道，土体迅速固结。此法适用于粘性土、湿陷性黄土及人工填土地基的深层加固。 城市轨道交通 * * * * 那么，哪些地基土需要处理呢？地基处理的对象有哪些呢？地基处理对象主要是软弱地基土和特殊地基土。 城市轨道交通 * (4) 复合土工合成材料 复合土工膜 复合土工网 复合排水板 a、复合土工膜 一布一膜、二布一膜或三布二膜等。 膜－防渗；布－排水作用。 b、复合土工网 c、土工复合排水板 由芯板和透水滤布组成。芯板为硬塑料薄板， 为瓦楞形或十字形，原料为聚氯乙稀或聚丙稀； 透水滤布为薄型无纺织布。 (5) 其它土工合成材料 土工格室 土工条带 土工模袋 土工筐笼 土工泡沫材料 a.土工格室是目前国内外较为流行的一种新型高强度土工合成材料，是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。 a.土工格室：具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。 b.土工条带 c.土工模袋 反滤、排水、隔离 加筋、防渗、防护 2、土工合成材料功能 （1）反滤作用 指将土工合成材料置于土体中或土体表面，在允许液体通过的同时，有效地限制土颗粒或者其他颗粒的流失，即利用土工合成材料的反向过滤作用保护土体。 2、排水作用 土工合成材料收集降水、地下水或其它液体，并沿其平面进行传输，达到排水目的。 一些土工合成材料如塑料排水带、土工织物、土工复合排水网等具有良好的垂直和水平排水功能 3、隔离作用 是指土工合成材料能防止相邻的土和其它介质混合。 4、加筋作用 路堤加筋 土工条带加筋 5、防渗作用 指在工程中可以有限阻止水或其它液体从一侧渗透到另一侧，以保护工程设施不受损害。 常用的防渗土工合成材料有土工膜及复合土工膜等，这些材料可以用在各种需要防水防气以及防有害物质的地方。 排水沟 表土覆盖层 表面隔断层 基础隔断层 地基基础 垃圾渗水 和地下水的距离 渗水导管 气体导管 竖井 地质屏障 经处理的地质屏障 地下水 气体收集 渗水收集 垃 圾 体 垃圾填埋体的主要构成－防渗 6、防护作用 指使用土工合成材料限制或防止岩土体受外界环境作用而产生的破坏、侵蚀现象。 1.*加筋土挡土墙的结构与基本原理 2.*△加筋土挡土墙内部稳定性分析方法 3.加筋土挡土墙外部稳定性分析方法 4.加筋材料与加筋土挡土墙的构造设计方法 （二）加筋土挡墙 （二）加筋土挡墙 挡 土 原 理 内部稳定：墙面所承受的水平土压力依靠填料与拉筋的摩擦力