发动机故障汇总.docVIP

潍柴气体发动机服务通知 为促进济南中心区域内各主力服务站气体机维修服务技能，提高片区内气体机客户满意度，维护并进一步开发各相应区域的气体机市场，经济南中心研究后现通知如下： 1、潍柴特约维修站必须指定2人或2人以上负责潍柴气体发动机。5月25日前把负责人的姓名、电话传真到办事处。 2、每月15日、30日把所辖区内潍柴气体机所发生的故障现象、故障排除方法汇总和服务汇总表传真或邮件的方式发到办事处（见附表）。邮zhougn@ 3、潍柴气体发动机公司和潍柴动力是一个整体，CNG、LNG发动机是市场发展的必然趋势，燃气发动机现在市场占有量越来越大，我们每个潍柴特约服务站必须引起重视，把潍柴产品做好做大。节假日期间必须留一个负责气体发动机的技术人员值班；到服务站的故障车和接到用户的求助电话时，必须做到反应及时，上报站长；不准推诿和拖延时间，如果办事处接到用户的投诉电话和抱怨，办事处将对该服务站根据《2010年服务管理手册》规定进行相应的处罚。 4、天然气发动机的配件服务站必须保证一台套新件周转，签了《配件投放协议》的服务站，认真阅读相关规定，旧件和新件的替换必须及时，不准出现因缺件或无新件耽误发动机维修。 5、故障诊断流程： 询问司机车辆故障现象 笔记本与ECM连接读取故障码 根据电脑显示的故障码,参照故障案例进行排除故障 无故障码显示可以结合欧II发动机的机械经验进行排除 如故障无法排除，做好故障记录，咨询站长指导排除 如故障无法排除，做好故障记录，咨询站长指导排除 遇疑难故障无法排除，由站长咨询厂家技术人员指导排除 遇疑难故障无法排除，由站长咨询厂家技术人员指导排除 1.做好故障记录，同类故障及时解决 2.服务站把当月的故障记录汇总，上报办事处 故障案例汇总： OH1.2系统天然气发动机故障与分析 本章主要是维修经验的积累与总结，供用户参考，在故障排除过程中先接通WOODWRAD OH1.2 CNG控制软件，查看故障代码。 常见故障 可能原因 故障检查及处理 1 无法起动 1.ECM无24V电源 1，检查线束插接件连接是否牢固， 2，检查整车线路是否断路 2，火花塞不点火 1，点火线束搭铁线连接是否牢靠； 2，保险盒保险是否熔断 3.高压电磁阀没电或烧坏。 打开点火钥匙电磁阀会有清脆的“喀哒”声。如果电磁阀损坏更换新的电磁阀。 4. 发动机控制模块的两继电器损坏，检查三条供电线是否有电。 打开点火钥匙，根据电器原理图使用万用表检查继电器和保险丝是否有24V电压。 5. 电脑诊断界面显示无燃气压力。 1，检查燃气管路是否漏气。 2拆下喷射阀的进气管，开关一下钥匙，看是否有气出；有气出是喷射阀坏掉了；没有气出检查一下减压器是否漏气或损坏。 6. 无转速信号 1，启动时从电脑诊断界面看是否有转速显示，没有转速显示检查相位传感器连接是否有问题； 2，检查信号发生器的齿杯是否转了； 3，检查传感器和齿杯间隙（0.5mm） 7. 进气不足 检查空气滤清器及进气系统是否有阻塞和漏器现象。 8. 启动转速太低（最低启动转速为100r/m） 检查电瓶电压是否能够达到24V。 9. 进排气门调整错误 按照柴油机使用手册检查气门间隙。(进0.25排0.35) 10.发动机控制模块（ECM）损坏。 更换ECM。 11.氧传感器插接件烤熔后造成短路。 更换氧传感器。 12.电子节气门损坏。 使用软件测试电子节气门。 13.整车上的一些电路有问题，如空挡开关等。 检查整车线路。 2怠速不稳 1.空气进气管路漏气 检查进气管路 2.火花塞或点火系统故障 检查火花塞，用监测软件对点火系统进行故障诊断。 3.燃气计量阀压力过低 检查减压器和燃气管路是否通畅 4.AL和CL值是否正确 数值在±10以时，检查空滤器、中冷器是否堵塞，喷射阀工作是否正常，气门间隙调整到正常范围以内。 4.电子节气门故障 1.使用监测软件读取故障码，检查线束连接是否可靠。 2.更换电子节气门。 5.电器系统故障 使用监测软件进行故障诊断，检查线束的插接件连接是否可靠或氧化，排除故障。 6．氧传感器故障 1.用检测软件读取故障码，检查传感器接插件，排除故障。 2.更换氧传感器 3 排气管放炮 放炮主要是没有燃烧的燃气在排气管内再燃烧。 1. 有一缸或几缸没有工作（如：点火模块、点火线圈损坏，某几缸点火线圈上的线互换了，火花塞工作不良等。） 检查火花塞，缸线，用监测软件对点火系统进行断缸测试诊断。 2. 供气太浓或太稀（减压器减压工作不良）。 用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力。 3. 提前角相差太大。 检查点火提前角，检查相位传感器间隙。 4. 混合器芯上的气