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车身设计的焊接工艺基础 白车身： 由数百个金属板材冲压件经过多种焊接方法，按一定的尺寸和要求，焊接装配成一个完整的整体。 白车身的焊接涵盖三大焊接工艺 电阻焊、熔化焊、钎焊 电阻焊是一种统称,主要包括点焊,缝焊,凸焊,电阻对焊，闪光对焊，主要是大电流通过接触的工件,接触电阻发热形成焊接核心的过程都称为电阻焊. 焊接核心是由通过接触点的电阻的大电流发热形成的. 影响焊接热量的主要因素包括工件,电极材料,电极形状,电极压力,焊接电流和通电时间. 螺柱焊 将螺柱一端与板件表面接触，通电引弧，待接触面熔化后，给螺柱一定压力完成焊接的方法，它兼有熔焊和压焊的特征，是一种加压熔焊。 焊接原理： 在高温热源的作用下，母材与紧固件之间局部熔化，金属凝固后在工件贴合面上形成的永久性结合的金属焊核 。 功能： 焊接螺柱的主要作用是和螺母配合安装整车相关的附件的标准件，如安装内外饰件或者是电器、底盘的件。 总结 焊接的检验都是破坏性，基体损坏代表焊接强度满足设计要求，随着工艺的进步，无损探伤将来应用到焊接接头的检验。 弯曲试验 焊接现场破坏检验采取弯曲检验，具体方法为：取直径略大于螺柱的套管套在螺柱上左右拧动，直至螺柱断裂或与钣金断裂（脱离），螺柱断裂或与钣金断裂（脱离）状态 弯曲检测标准 在焊缝区断裂 不合格 螺柱在其法兰以上部位断 合格 螺柱断裂处连有母材金属合格 断裂截口 评判标准 检测描述 检测项目 焊接螺柱不仅适用在汽车行业，在航空，船舶，桥梁也广泛应用。 一般最大用M8。 M10，一般用于造船行业。 M25-M30，一般用于建筑行业。 材料厚度：＜0.4 ＞3.2都可焊接 * * 今天讨论的内容 一、什么是电阻焊 二、什么是螺柱焊 概述 什么是电阻焊 1.当电流通过电极和板材的时候,接触点就会发热. 2.与电极接触点的热量会通过电极被带走. 3.材料中间的热量无处可逃,而且相对来讲材料本身的散热性不良. 4.热量被保持在一个地方,而金属就融化在该位置. 随后,热量会很快通过工件散去,冷却后的焊点把金属固化在一起. 焊接核心形成过程 常见电阻焊接类型 点焊 缝焊 凸焊 点焊主要是把叠在一起,没有间隙的板材焊接在一起. 点焊既经济又快速,不需要单独的紧固件，只要设备选型正确,规范合理,大部分的金属件都可以焊接，点焊主要应用于金属薄板，厚板因为散热慢而很难焊接，点焊是薄板焊接的一种很好的方法。 点焊的要求和适用范围 根据材料,板材厚度和电极类型确定焊接的时间和电流. 通电时间过长可能导致金属熔融后产生焊接飞溅，甚至可能烧一个洞。 焊接过程完成一个点焊 一次焊接需要的热量主要取决于: 流过工件的电流. 通电的时间. 工件的阻抗. Q= I2RT 这里:Q = 热量 I = 电流 R = 阻抗 T = 时间 焊接热量的计算公式 预压 发热 维持 间隔 压力维持到通电结束 通电结束后压力撤消 压力维持到通电结束 压力维持到通电结束 焊接过程 C 30 —1 1 1 0 焊点直径：5√δ， δ板材厚度 2 T+3 对焊接强度的影响 1 焊接电流的影响 在点焊过程中，它是一个必须严格控制的参数 ，除焊接电流总量外，电流密度也对加热有显著的影响，主要有通过已焊点的分流，以及电极头的接触面积增大产生影响，造成电极通过的电流密度减小，使焊点强度明显下降。 电流对产生热量的影响比电阻和时间两者都大 2 焊接时间的影响 为了保证焊出焊点的熔核尺寸和焊点强度，焊接时间与电流在一定范围内可以相互补充。 3 电极压力的影响 随着电极压力的增大电阻减小，此时焊接电流要略有增大。焊点的强度是随着电极压力的增大而降低，在增大电极压力同时，增大焊接电流或延长焊接时间，来弥补电阻减小的影响，可以保持强度不变。如果电极压力过小，将引起喷溅，也会降低焊点强度。 焊点强度检验方法 扭转 拉伸或劈开 旋转结果：一个板料上出现一个孔 拉伸或劈开结果：板料撕裂 焊点压痕的凹陷深度(h)不大于板厚的0.2倍,即h0.2δ 影响焊点强度的因素 1.焊接材料屈服点的提高 2.零件厚度的增加 3.结构刚性的增加 4.焊点间距的减小 5.装配间隙的增大 78.4 7/16 58.8 M10 44.1 M8 34.3 M6 扭矩 N.m （不小于） 规格　 焊接方螺母焊接