M自动变速器理论部分详解.pptVIP

* * * 自 动 变 速 箱 * * 自动变速器工作原理 AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成。 通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩 * * 泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转。 偶合原理 风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。 * * 液流 液流的改向 涡轮 定轮锁定 变矩器状态1 泵轮 * * 拉维尼克斯式行星齿轮结构与工作原理 结构包括 1.长行星齿轮 2.短行星齿轮 3.行星齿轮架 （ K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 单向离合器F：单向制动行星齿轮架） 4.大太阳轮（ K2：驱动大太阳轮 B2：制动大太阳轮 ） 5.小太阳轮（ K1：驱动小太阳轮） 6.动力输出齿圈 * * 变扭器内部组成 * * 行星齿轮架 小太阳轮 短行星齿轮 长行星齿轮 大太阳轮 小太阳轮 * * 动力由此输出 一档 大太阳轮被驱动 行星齿轮架被锁定 小太阳轮 * * 动力由此输出 大太阳轮被锁定 行星齿轮架旋转 二档 小太阳轮 小太阳轮被驱动 * * 小太阳轮 * * 行星齿轮架被驱动 四档 大太阳轮被锁定 小太阳轮 * * 行星齿轮架被锁定 大太阳轮被驱动 动力由此输出 倒档 小太阳轮 * * 01N/01M执行元件工作表 * * 对应关系 K1：驱动小太阳轮 K2：驱动大太阳轮 K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 B2：制动大太阳轮 单向离合器F：单向制动行星齿轮架 传动对应关系： 1. K1→小太阳轮 →短行星轮→长行星轮→齿圈（输出） 2. K2 →大太阳轮 →长行星轮 →齿圈 3. K3 → 行星架→长行星轮 → 齿圈 * * 自动变速箱内部 执行器的布置 * * 一档动力传动线路图 1挡时：单向离合器（F1)参加工作，行星齿轮架固定不动，动力传递由涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→ 长行星齿轮→齿圈(输出)。  *