第三章第二节燃油经济性详解.pptVIP

2006年最新的数据显示，世界原油探明储量为1804.9亿吨。其中，中东地区的原油探明储量为1012.7亿吨，约占世界总储量的2/3。在世界原油储量排名的前十位中，中东国家占了五位，依次是沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特和阿联酋。伊拉克入侵科威特、海湾战争、伊拉克战争、巴以冲突，非洲一些国家的内战、日本阻挠中俄“安大线”石油管道项目，以及涉及中国主权的南沙群岛问题等，其背后都存在着深刻的资源因素。 沙特阿拉伯已探明的储量为355.9亿吨，居世界首位 。 加拿大原油探明储量为245.5亿吨，居世界第二位。 伊朗已探明的原油储量为186.7亿吨，居世界第三位。 美国原油探明储量为29.8亿吨 。 中国原油探明储量为21.9亿吨 。 石油直接影响国家经济，原油每上涨5美元，世界经济下降0.3个百分点。 石油（原油）经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：  一石油燃料 汽油、喷气燃油、柴油、燃料油 二 润滑油和润滑脂 三 蜡、沥青和石油焦 四 溶剂和石油化工（橡胶、塑料）产品  　　 用一升普通汽油能跑多少公里？??给领导开奥迪的师傅说：大约10公里；??开桑塔纳的出租车司机说：13公里，甚至更多；??开奇瑞QQ的年轻小白领说：我能开20公里；????一名驾驶最普通的CG款摩托车的农民说：我开四五十公里不成问题；??还能更多么？一升油的极限是多少？??Honda节能竞技大赛告诉我们：目前的记录是3435.325 公里。这相当于北京到重庆的直线往返距离。 中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价，并按油耗从低到高逐一排序。 油耗最高的是排量3.6升的上海通用赛威自动挡，其市郊和市区百公里油耗分别为9.27升和17.32升，综合油耗为百公里12.2升。 排量越小的车却未必是油耗越少。比如排量不足0.8的江南奥拓，百公里综合油耗居然超过了排量1.2的乐驰；而排量不到1.4的波罗劲情，百公里综合油耗也超过了排量近1.6的起亚锐欧。 目前我国在售轿车的平均油耗约为百公里8.06升。 2.2 影响汽车燃油经济性的因素 汽车结构 ?1.汽车质量：轻量化，小型化和使用轻型材料，如铝材和塑料，即质量利用系数增加。 工程塑料：据估计，未来十年内，汽车的重量还将降低20%以上，而这正是工程塑料应用的舞台。工程塑料在汽车上的应用主要包括内饰件、外装件和功能结构件。例如燃油箱、方向盘、刮雨器，输油管、动力阀等。低的气味挥发、耐冲击性。 高强度钢：代替普通钢可使自身质量轻30%-40%。 铝合金：铸造性能好，具有优良的耐蚀性、耐热性和焊接性能。 用于制造飞机、仪表、电动机壳体、汽缸体、风机叶片、发动机活塞等。 镁合金： 1）密度很小，比铝轻1/3，但比强度高于铝合金。 2）疲劳极限高。 3）与铝合金相比，能承受较大的冲击载荷。 4）耐腐蚀性好（特别耐煤油、汽油等矿物油和硷类的腐蚀）。 5）有良好的切削加工性。 镁合金铸件包括：离合器外壳、变速器外壳、变速器上盖、发动机罩盖、转向盘、座椅支架、仪表盘框架、车门内板、轮辋、转向支架、制动支架、气门支架等，甚至还有缸盖和缸体。 钛合金：有轻质、高强度等性能，在赛车上的应用已有许多年历史，目前的赛车几乎都使用了钛材。 在美国，已生产出用于赛车的钛制进气阀、排气阀、阀护圈和连杆等部件。日本最初使用钛材的汽车是“日产R382”型。  目前，汽车用钛部件主要包括： 一、阀。美国厂家利用钛合金制作进、排气阀较普遍，进气阀使用Ti－6Al－4V合金，排气阀使用Ti－6Al－2Sn－4Zn－2Mo合金。利用钛合金制作汽车阀，不仅可以减轻重量，延长使用寿命，而且可靠性高，还可节省燃油。 二、连杆。用钛合金制造连杆对减轻发动机重量最有效，能大大提高性能。连杆所用材料主要是Ti－6Al－4V，其它如Ti－4Al－2Si－4Mn、Ti－7Al－4Mo等也在研制中。 三、曲轴及其它发动机部件。日本正在试制Ti－5Al－2Cr－Fe合金曲轴，这种曲轴因需要进行防粘接处理，目前还未实用化。其它发动机部件如摇臂、阀簧和连杆的下螺栓等也可利用Ti－6Al－4V合金制造。 四、其它部件。汽车上的螺栓、螺母等连接件和离合器圆盘、压力板等变速器零部件，都可利用钛合金制造。采用旋转成型法制造的钛合金离合器外壳，与钢制外壳相比，可以大大减轻飞轮的冲击破坏。 ?2.发动机的影响 （1）发动机的种类：柴油机、汽油机（电喷、VVT-I、VTEC、高压共轨） （2）发动机压缩比：9.0-10 （3）发动机功率利用率的影响。 在全面衡量发动机综合水平的情况下，选择小排量的车型。 （4）发动机燃烧过程。如稀薄混