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城市轨道交通沿线土地合理开发规模研究.pdf
第39卷第3期 同济大学学报(自然科学版) V01．39No．3
2011年3月 TONGJIUNIVERSITY(NA，兀瓜AI，SCIENCE) Mar．2011
J0l瓜NAI．OF
文章编号：0253．374X(2011)03—0376．05
城市轨道交通沿线土地合理开发规模研究
王 治1，叶霞飞1，明瑞利2
(1．同济大学道路-q交通工程教育部重点实验室，上海200092；2．中国地铁工程咨询有限责任公司，北京i00037)
摘要：通过分析目前城市轨道交通运营及其周边土地利用规 中国城市轨道交通进入了一个快速发展期，28
划存在的问题，揭示产生问题的根本原因是城市轨道交通规 个城市的轨道交通近期建设规划获得了国务院的批
划与沿线土地利用规划脱节．针对问题产生原因提出轨道交 复，另有十几个城市正在进行轨道交通规划建设的
通沿线土地开发应以城市轨道交通线路运输能力作为控制
前期工作．但是，目前已建成开通运营的轨道交通项
土地开发强度上限的基本依据及以保证轨道交通项目财务
目中，存在一部分线路因沿线土地开发过度集中而
平衡(在给定政府补贴额度的前提下)所需最小客流量作为
引起运输能力不足的问题，如北京轨道交通5号
控制土地开发强度下限的基本依据，为合理确定城市轨道交
通沿线土地开发规模提供了一种可行的控制方法． 线[1]等；另有一部分线路因沿线土地利用规划或实
施进程与轨道交通不配套引起的线路能力未能充分
关键词：城市轨道交通；土地利用；合理；开发规模
利用，从而导致轨道交通运营企业经营困难的问题，
121
中图分类号：TU984．1；U 文献标识码：A
如上海轨道交通5号线[2]和广州地铁4号线等．
国内外对轨道交通与沿线土地利用间关系展开
ReasonableScaleofLand
DevelopmentAlong
了一定的研究工作，主要包括：城市轨道交通与城市
UrbanRailTransit
土地利用布局的关系[3‘43；城市轨道交通对沿线土
WANG Ruili2 地利用的影响范围研究[5咽；城市轨道交通建设对
Zhil，YEXiafeil，MING
ofRoadandTraffic ofthe of
(1．KeyLaboratory EngineeringMinistry公共交通出行比例的影响[9。103；土地利用模式对居
Metro
Education，TongjiUniversity，Shanghai200092，Claim；2．China
民出行方式选择的影响[1妇；沿线土地开发程度对轨
EngineeringConsulting 100037，China)
Corporation，Beijing 道交通客流量的影响[12。14]，城市轨道交通建设和沿
of 线土地开发利用结合方法[15。17]等．在开展相关理论
Abstract：An thecurrentu
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