第三章采暖与通风分析.pptVIP

第三章 汽车空调采暖与通风 本章重点： 汽车采暖装置的作用 汽车采暖装置的分类 空气的净化处理 第一节 汽车空调分类 一 按驱动方式分 独立式（大客车空调）、非独立式（轿车空调、大客车空调）. 二 按功能分 冷暖分开型、冷暖和一型、全功能型. 1 冷暖分开型 2 冷暖合一型 3 全功能型 三 按送风方式分：直吹式、风道式； 直吹式—冷气或暖气直接从空调器送风面板吹出-轿车； 风道式—将处理后的空气经送风通道由车顶的风阀送出-大客车。 四 按结构型式分：整体式、分体式、分散式 整体式--将副发动机、压缩机、冷凝器等安装在同一个机架上；（大客车） 分体式--将工作部件部分地分开布置； 分散式--将工作部件全部分散在车体的不同位置。（轿车、小客车、货车） 第二节 采暖空调 一 汽车采暖装置的作用： 冬季供暖； 汽车玻璃除雾、除霜； 与制冷系统一起，全年对车室内的空气进行调节。 二 汽车采暖装置的分类 按热源分： 余热式—利用发动机的余热 气暖式（发动机废气） 水暖式（发动机冷却液） 独立式—通过单独的燃烧装置制热 水加热式 空气加热式 1 余热式采暖系统 利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作热源。 （1）余热气暖式暖风装置 用于大客车上，以汽车发动机排出的废气为热源。 形式：换热器式、热管式 1）换热器式暖风装置 余热气暖式暖风装置的特点： ①供暖效果受车速、发动机工况影响，供暖温度不稳定； ②废气中的SO2、H2O对热交换器壁有腐蚀作用，废气泄漏会污染车内空气； ③排气管和热交换器增大了发动机的排气阻力，增大了发动机的功率消耗； ④体积庞大，结构复杂。 （2） 余热水暖式P98-99 工作过程： 发动机冷却液经热水阀3进入热交换器4，将吹过换热器外壁的空气加热，再由水泵抽回发动机，从而将发动机的余热不断地送入车室。 车室温度的调节： 调节热水阀3的开度 调节风机送风量 四 独立热源式采暖系统 适用范围： 用于大型豪华客车、寒冷地区使用的汽车。 原理： 燃料（汽油、柴油、煤油）在燃烧室内燃烧放热，将空气或水加热，送入车厢内取暖，燃烧的废气排出车外。 分类： 气暖式、水暖式 燃油经分布器雾化，与从入口10吸入的空气混合由火花塞点燃在燃烧室内燃烧,废气经排气管8排出。燃烧室和外筒壁间的空气被加热，由暖风送风机7鼓动经排出口16进入车室循环。 2 独立热源水暖式暖风装置 第三节 汽车空调通风与净化系统 作用：调节车室内空气的温度、洁净度、气流速度。 一 汽车空调通风系统 车内空气不新鲜的原因：人体的呼吸、体味、吸烟、车内装饰材料的挥发物、车外废气的内泄漏等。 常用通风方式：自然通风、强制通风 1 轿车空调的通风 （1） 自然通风：利用轿车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风。 进风口设有进气阀门，用来控制新鲜空气的流量 （2）强制通风方式： 利用空调风机将车室外空气吸入车室。 2 客车空调通风 二 空气净化系统对空气的净化处理包括：过滤除尘、静电除尘。 车内空气构成：车外引入的空气（含有粉尘、CO2、SO2、CO），车内循环空气（含有CO2、异味等） 1 过滤除尘： 多用干式纤维过滤器 组成：无纺布、过滤纤维等 过滤原理：将大颗粒尘埃拦截在纤维表层，利用纤维孔道拦截并吸附小颗粒尘埃。 2 静电除尘： 原理：利用高压电极产生高压电场，将经过的空气电离，使尘埃带电而在电场内做定向运动，由电极吸附去除。 净化器组成： 第四节 汽车空调配气与气流组织 1 工作过程 仪表盘通过钢丝绳或真空装置与配气系统相连接而对其进行控制 空气混合式、全热式 二 汽车空调气流组织 1 送风口形式： A 侧送风口--将送风口安装在车室侧壁或风管侧壁，向车内横向送出气流。 B 喷射式送风口--主要用于大客车上。 3 气流组织形式 第五节 汽车空调通风管道及噪音 如何减小噪音？ 1 选择平衡性好，震动小的风机，安装时要加装隔振垫，并牢固安装； 2 风管弯头、变截面、风门处要做成流线型； 第三章知识点 汽车采暖装置的作用与分类。 何谓余热式取暖，有哪些形式，分别应用于哪种场合？ 独立式取暖与余热式取暖的区别何在？ 轿车和大客车常用的通风形式如何？ 常用的空气除尘装置及除尘原理。 2)全热式 特点：空气加热均匀，参数精度高，但能耗大。 转动球体用于调节风向，转动阀片用于调节风量 C 座椅诱导式送风口--空调处理后的风从下端进入，和侧口进入的室内空气充分混合，由上部吹风口吹出。 特点：风速和温度都较温和。 2 回风口 回风口