XX分析与战略投资价值分析报告》(552页)资料.ppt

- 本资料来自 - 中国企业的产业地位分析与战略投资价值 四、竞争能力--和君创业公司的价值链条 和君创业服务链由思想价值链、精英价值链、资本价值链、产业价值连和产品价值链构成，其特征为： 追求创新高度的思想价值链为服务切入点； 提高影响力度的资本价值链为服务引力点； 扩大整合广度的产业价值链为服务支撑点； 实现咨询深度的产品价值链为服务深入点; 达到帮办密度的精英价值链为服务持续点. 1.历史法  目 录 第 一部分 国外物流产业坐标 第二部分 中国物流产业历史 第三部分 中国物流投资机会 美国物流业的市场规模分析 美国物流成本占GDP的比重在二十世纪90年代保持在11.4%-11.7%范围内，而进入二十世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%。 美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。 美国物流业的市场规模分析 —1986年-2000年美国物流支出构成及比例 美国物流业的市场规模分析 —2000年美国物流支出明细 美国物流业的市场规模分析 —2000年美国物流支出明细 日本物流产业的发展 物流概念的引入和形成阶段（1953--1963年） 1956年日本开始从美国引入物流概念，在对国内物流状况进行调查研究的基础上，将物流称之为物的流通。 这一时期政府加强了对物流设施建设,从基础设施上为物流发展打下了良好的基础。 以流通为主导的发展阶段（1963—1973年） 日本在这一时期继续进行较大规模的物流设施的建设。各厂商也开始高度重视物流，各企业都建立了相应的专业部门。此外，各厂商开始广泛采用叉车等机械化装卸设备和采用自动化仓库，同时建立物流中心积极推行物流联网系统，开发VSP、配车系统等物流软件。 物流合理化阶段（1973一1983年） 降低经营成本成为经营战略的重要课题，降低物流的成本更成为其重要内容。 这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水地或集散地的观念，从而在经营管理层次上发挥物流的作用。 物流现代化阶段（80年代中期至今） 80年代以来，日本整个流通体系的物流管理发生了变化，即从集化物流向多频度、少量化、短时化发展。 随着物流服务竞争多样化，物流成本的高昂已成为这一时期的特征。因此，如何克服物流成本上升、提高物流效率是90年代日本物流面临的一个最大问题。 日本物流产业的特征 —重视分销渠道，改善物流的途径 八十年代后期以来，随着日本国内商业经营环境的变化，日本面临着诸多重大的物流问题。上述物流问题的发生使日本许多公司注意到物流战略在管理上的重要。有几家公司在物流问题开始暴露前，就认识到一个成功的物流战略的重要性，并在物流系统的革新上有所建树。有的日本公司通过引进信息系统来改善他们的物流，并在信息系统的使用上取得迅速进展。此外，公司也同步对他们的分销渠道加以改进，使得物流系统得以完善。 欧洲物流产业的发展 工厂物流阶段（20世纪50一60年代） 这一时期，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程中的信息传递，对传统的物料搬运进行变革，对厂内的物流进行必要的规划，以寻求物流合理化的途径。 综合物流阶段（70年代） 70年代是欧洲经济快速发展商品生产和销售进一步扩大的时期。出现了由多个工厂联合的企业集团或大公司工厂内部的物流已不能满足企业集团对物流的要求，因此综合物流即基于工厂集成的物流登上舞台 供应链物流阶段（80年代） 制造业JIT模式的采用使得供应链的管理进一步得到加强，实现了供应的合理化。 信息化物流开始兴起。 全球物流阶段（90年代） 90年代以来，全球经济一体化的发展趋势十分强劲，欧洲企业纷纷在国外建立生产基地。由于从国外生产基地直接向需求国发送的商品增加迅速这一趋势大大增加了国与国之间的商品流通量，全球物流应运而生。 电子物流阶段（90年代末-21世纪初） 企业采用横向供应链管理模式，使库存量实现极小化。 基于互联网和电子商务的电子物流出现。 新的科学信息技术（数字编码分类计数和无限英特网、 Smart ink 等）投入于物流产业。 欧洲物流以